R-Pro › حالات ميدانية › تكييف
احتراق محرك مروحة الوحدة الخارجية BLDC (تآكل المحمل → انفصال تيار زائد)
الأسباب المحتملة
تآكل المحمل → زيادة مقاومة الدوران → تيار زائد للملفات → احتراق
الفحص: افصل الكهرباء وأدر الريش يدويًا — صلابة أو اهتزاز = فشل المحمل. قس مقاومة الملفات الثلاثية الأطوار (يجب أن تكون متماثلة؛ انحراف >10٪ = تدهور الملف)
الإجراء: استبدل المحمل فقط (تأكد من المواصفات 6202/6203). عند احتراق الملفات استبدل محرك BLDC كاملاً. عند الاستبدال تأكد من تطابق شركة PCB الإنفرتر والمحرك (توافق driver IC). قس العزل مجددًا بميجر 500V (≥1MΩ)
فشل حساس Hall لـ BLDC → تحكم إنفرتر خاطئ → تيار زائد
الفحص: افحص جهد حساس Hall: بتزويد 5V وتدوير المحرك، يجب أن يتبدل كل طور بين 0V↔5V طبيعيًا. عدم انتظام التبديل أو تثبيت الجهد = فشل الحساس
الإجراء: عند فشل الحساس استبدل المحرك (إصلاحه منفردًا ميدانيًا غير عملي). بعد الاستبدال افحص إشارة التحكم من الإنفرتر للمحرك. افحص ريش المروحة بالتزامن
مقاومة ملفات BLDC في درجة حرارة الغرفة عادة 5-15Ω — 0Ω = قصر، ∞ = انقطاع. سجّلها قبل الاستبدال لتكون معيارًا للفحص التالي
جميع الحالات الـ565 تعمل دون اتصال في R-Pro، مع رموز أعطال 62 علامة تجارية وبيانات الضغط والحرارة لـ108 مبرّد.
افتح R-Pro →