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AC-Neuinstallation — Kältemittelleitungsführung (Biegen, Siphons, Ölrückführung)
Wahrscheinliche Ursachen
Schritt 1 — Den Biegeradius, den Winkel und den Halterungsabstand einhalten
Prüfen: Kupfer-Biegeradius: ≥5× Außendurchmesser (z. B. 6,35-mm-Rohr → Radius ≥32 mm). Nie scharfe 90°-Bögen machen — Knicke reduzieren den Kältemittelfluss um 70 %. Horizontaler Halterungsabstand: 1–1,5 m. Vertikal: 2–3 m. Schwingungsdämpfende Schellen verwenden (mit Gummibuchse).
Maßnahme: Eine kupferspezifische Feder- oder Ratschenbiegemaschine verwenden. Nie von Hand biegen (Knickrisiko). Schellen = schwingungsdämpfender Gummibuchsentyp in 1–1,5-m-Abständen. Für scharfe 90°-Kurven Bogenfittings verwenden. Nach der Montage die Abwesenheit von Vibration/Geräusch prüfen + auf der Zeichnung aufzeichnen.
Schritt 2 — Ölrückführsyphons und Auslegung der senkrechten Steigleitung
Prüfen: Innen über Außen: einen P-Syphon an der Saugleitung (Gas) alle 6 m senkrechter Steigung installieren — für die Verdichterölrückführung. Außen über Innen: umgekehrter Syphon oben an der Gasleitung. Flüssigkeitsleitung = keine Syphons nötig. Senkrechte Distanzgrenze nach dem Handbuch (typischerweise 10–30 m).
Maßnahme: Innen über = einen P-Syphon alle 6 m an der Gasleitung (Ansaugung) installieren (CRT oder geformtes Kupfer). Außen über = umgekehrter Syphon oben an der Gasleitung. Keine Syphons an der Flüssigkeitsleitung. Die Syphonstellen auf der Zeichnung markieren + den Zugang für eine künftige Inspektion vorsehen.
Führungsfehler = später schwer zu diagnostizieren (Leckstellen/Ölfallen). Eine Führungszeichnung + Fotoaufzeichnungen erstellen. Deckeneingelassene Innenstrecken = die Positionen der Zugangsklappen vorbestimmen. Fassadenstrecken = UV-Schutz + windlastgeprüfte Schellen.
Alle 565 Fälle laufen offline in R-Pro, dazu Fehlercodes von 62 Marken und P-T-Daten für 108 Kältemittel.
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- Gerät völlig funktionsunfähig
- Verschiedene ungewöhnliche Geräusche im Betrieb
- Wasseraustritt aus der Inneneinheit / schlechter Ablauf
- Übler Geruch im Betrieb
- Durchbrand des IGBT-Moduls der Wechselrichterplatine (Fehler E6/H6)
- Durchbrand des BLDC-Außenlüftermotors (Lagerverschleiß → Überstromauslösung)