R-Pro › Praxisfälle › Klimaanlage
Schwache Klimakühlung — verstopfter Filter (häufigste Ursache)
Wahrscheinliche Ursachen
Schritt 1 — Visuelle Filterprüfung und Luftstrommessung
Prüfen: Filterfarbe: weiß/hellgrau bei neu → gelber/schwarzer dicker Staub = verstopft. Den Luftstrom messen (Anemometer oder Hand) — unter 50 % des Normalwerts bestätigt die Verstopfung. Reif auf der Verdampferbatterie = Ergebnis der Filterverstopfung (längerer niedriger Luftstrom → Batterieoberfläche unter 0 °C).
Maßnahme: Den Filter entfernen → auf gelben/schwarzen Staub prüfen. Den Luftstrom mit dem Anemometer oder der Handfläche messen (unter 50 % des Normalwerts = Verstopfung bestätigt). Den Verdampfer auf Reif prüfen — die Filterverstopfung schreitet zur Batteriereifbildung fort. Die Verstopfung bestätigen, dann zum Reinigungs-/Ersatzschritt übergehen.
Schritt 2 — Den Filter reinigen oder ersetzen (alle 3 Monate)
Prüfen: Wiederverwendbarer Filter (Wohnstandard) = warmes Wasser + neutrales Reinigungsmittel → vollständig trocknen → neu installieren. Einweg-HEPA-/Hocheffizienzfilter = ersetzen. Empfohlenes Intervall: Wohnbereich 3 Monate, gewerbliche/staubige Umgebungen 1 Monat. Den Benutzer über den Zeitplan aufklären + eine Erinnerung einstellen.
Maßnahme: Nach der Reinigung das System 30 min laufen lassen → die Ausblastemp messen (normal: Delta 8–12 °C zwischen Eintritt und Ausblas). Bereifte Batterie = den Filter reinigen + das System stoppen, ein natürliches Abtauen zulassen (kein Haartrockner/direkte Hitze = Batterieschaden). Nach dem Abtauen den Normalbetrieb prüfen.
Filterprüfung = vom Benutzer vor einem kostenpflichtigen Serviceruf machbar. Den Benutzer schulen: vor der Saison + monatlich prüfen. Haushalte mit Haustieren (Katze/Hund) = 2-Monats-Intervall. Für PM2.5-Feinstaub HEPA H13 empfehlen.
Alle 565 Fälle laufen offline in R-Pro, dazu Fehlercodes von 62 Marken und P-T-Daten für 108 Kältemittel.
R-Pro öffnen →Verwandte Fälle
- Gerät völlig funktionsunfähig
- Verschiedene ungewöhnliche Geräusche im Betrieb
- Wasseraustritt aus der Inneneinheit / schlechter Ablauf
- Übler Geruch im Betrieb
- Durchbrand des IGBT-Moduls der Wechselrichterplatine (Fehler E6/H6)
- Durchbrand des BLDC-Außenlüftermotors (Lagerverschleiß → Überstromauslösung)