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EEV-Schrittmotordiagnose — Spulenwiderstand, Gegen-EMK, Signalprüfung
Wahrscheinliche Ursachen
Die 4-Phasen-Spule, das Signal und die Gegen-EMK messen
Prüfen: EEV-Spule = 4-Phasen-Schrittmotor (normalerweise 5 Drähte: 1 gemeinsam + 4 Phasen). Den Widerstand vom gemeinsamen zu A/B/C/D messen = 40–60 Ω je (das Handbuch hat Vorrang). Jede offene Phase (∞) oder Kurzschluss (0 Ω) = Spule defekt. **Erzwungenes Signal von der Platine**: System AUS, die 0 %/100 %-Befehle senden → die Hand an der Spule sollte 4 'Klick'-Vibrationen fühlen (eine pro Phase). Keine Vibration = Platinensignalfehler. Vibration vorhanden, aber kein Betrieb = Schieber im Körper festsitzend.
Maßnahme: **Spule offen/kurz → nur die Spule ersetzen** (den Körper behalten, OEM gleicher Spezifikation). Wohnbereich 10–50k KRW. **Kein Platinensignal → EEV-Treiber-IC- oder Transistorfehler auf der Platinenseite** = die Platine ersetzen oder Reparaturwerkstatt. **Körperschieber festsitzend → absaugen → den Körper schneiden/ersetzen → evakuieren → füllen**. Wohnbereich-Körper 100–200k KRW. Nach dem Austausch = den Platinen-Lernmodus nach dem Herstellerhandbuch aktivieren.
**Feldtrick**: der EEV-Ausfall ist selten, aber die Diagnose knifflig. **Ein 'Klick'-Vibrieren auf der Spule zu fühlen = Spule OK + PCB-Signal OK** gleichzeitig — der Trick. Sind beide gleichzeitig OK, ist ein Körperfehler bestätigt. Bei ausgeschaltetem System sollte die Hand am EEV-Körper im Normalzustand eine leichte Vibration/Wärme fühlen. R-32-Systeme = A2L, ein Antistatik-Armband bei Arbeiten am EEV erforderlich.
Alle 565 Fälle laufen offline in R-Pro, dazu Fehlercodes von 62 Marken und P-T-Daten für 108 Kältemittel.
R-Pro öffnen →Verwandte Fälle
- Gerät völlig funktionsunfähig
- Verschiedene ungewöhnliche Geräusche im Betrieb
- Wasseraustritt aus der Inneneinheit / schlechter Ablauf
- Übler Geruch im Betrieb
- Durchbrand des IGBT-Moduls der Wechselrichterplatine (Fehler E6/H6)
- Durchbrand des BLDC-Außenlüftermotors (Lagerverschleiß → Überstromauslösung)