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Extremkälte-Abtauen — Außen-Heizmodus <-15 °C
Wahrscheinliche Ursachen
Korea Jan-Feb -10 bis -20 °C: Heizkapazität + Abtauhäufigkeit
Prüfen: **Symptome**: ① <-10 °C = Heizkapazität 60 % (R-410A bemessen bis -15 °C, R-32 bis -25 °C). ② Abtauzyklus = 30 min-1 h einmal (5-10 min Umkehrung = der Kondensator kühlt = Innenraum kurz kühl). ③ Benutzer: 'keine Wärme, kalter Luftstrom, komisches Geräusch'. ④ <-20 °C = Verdichter-Auto-OFF-Schutz (bemessen '-25 °C Heizen' oft realistisch -20 °C). ⑤ Außenfläche = dickes Eis; die Restfeuchtigkeit beschleunigt die Abtauung.
Maßnahme: **Maßnahmen**: ① **Außenschatten + Abdeckung** (kein direkter Wind, keine Schneeansammlung, im Nov installieren, 100k ₩). ② **Neu positionieren** ≥50 cm über dem Boden (Schnee). ③ **Zusätzliche Isolierung** = Flüssigkeits-/Gasleitung 9 mm→25 mm (+5 % eingebettete Effizienz). ④ **Ablauf-Gefrierschutz** = Frostschutzkabel (24V, 5W/m, 30k ₩/m) oder Selbstheizschaltung. ⑤ **Benutzeranleitung** = Zusatzheizung (Elektropaneel) unter -15 °C. ⑥ **Neu = R-32 installieren** (bessere Tieftemperaturtauglichkeit als R-410A). Empfohlene Schwelle: <-20 °C Zusatz obligatorisch; <-25 °C AUS.
Koreanische Gangwon-Bergregionen = -20 °C eine Woche = Beschwerdeanstieg. Vor der Saison (Nov) das Paket Beschattung+Isolierung+Frostschutz verkaufen (100–150k KRW). Für R-410A: ein Kältekit (Verdichterheizung) 200–300k KRW hinzufügen, durchschnittliche Lebensdauer 5 Jahre. Koreanisches HHS: Kältewellensterblichkeit für ältere Alleinstehende +30 %; Techniker sollten ein Fahrzeug-Notfallkit tragen (Verband/Decke/Wasser/Starthilfe).
Alle 565 Fälle laufen offline in R-Pro, dazu Fehlercodes von 62 Marken und P-T-Daten für 108 Kältemittel.
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- Gerät völlig funktionsunfähig
- Verschiedene ungewöhnliche Geräusche im Betrieb
- Wasseraustritt aus der Inneneinheit / schlechter Ablauf
- Übler Geruch im Betrieb
- Durchbrand des IGBT-Moduls der Wechselrichterplatine (Fehler E6/H6)
- Durchbrand des BLDC-Außenlüftermotors (Lagerverschleiß → Überstromauslösung)