R-Pro › Praxisfälle › Klimaanlage
Wechselrichter-Fehlercode — auf das Herstellerhandbuch verweisen
Wahrscheinliche Ursachen
Kommunikationsfehler (Verdrahtungsfehler Innen-/Außeneinheit)
Prüfen: Den Fehlercode im Herstellerservicehandbuch nachschlagen
Maßnahme: Den Fehlercode im Herstellerservicehandbuch nachschlagen → Kommunikationsfehler: die Durchgängigkeit der Innen-Außen-Kommunikationsverdrahtung prüfen → Sensorfehler: den Sensorwiderstand messen (mit der Temp-Widerstand-Tabelle vergleichen) → IGBT-Fehler: die Wechselrichter-Kühllamelle reinigen und neu starten → Das Wechselrichtermodul bei wiederholtem Fehler ersetzen.
Sensorausfall (Temperatur- oder Drucksensor offen)
Prüfen: Kommunikationsfehler: die Durchgängigkeit der Innen-Außen-Kommunikationsverdrahtung prüfen
Maßnahme: Kommunikationsfehler: die Durchgängigkeit der Innen-Außen-Kommunikationsverdrahtung prüfen → Sensorfehler: den Sensorwiderstand messen (mit der Temp-Widerstand-Tabelle vergleichen) → IGBT-Fehler: die Wechselrichter-Kühllamelle reinigen und neu starten → Das Wechselrichtermodul bei wiederholtem Fehler ersetzen.
Überhitzung oder Ausfall des IGBT-Moduls
Prüfen: Sensorfehler: den Sensorwiderstand messen (mit der Temp-Widerstand-Tabelle vergleichen)
Maßnahme: Sensorfehler: den Sensorwiderstand messen (mit der Temp-Widerstand-Tabelle vergleichen) → IGBT-Fehler: die Wechselrichter-Kühllamelle reinigen und neu starten → Das Wechselrichtermodul bei wiederholtem Fehler ersetzen.
Die Bedeutungen der Fehlercodes variieren je Hersteller. Den Code im Handbuch nachschlagen und die angegebenen Prüfungen befolgen. Die Hochspannungskondensatoren im Wechselrichter brauchen nach dem Ausschalten 10+ Minuten zum Entladen. Das Innere nicht sofort berühren.
Alle 565 Fälle laufen offline in R-Pro, dazu Fehlercodes von 62 Marken und P-T-Daten für 108 Kältemittel.
R-Pro öffnen →Verwandte Fälle
- Gerät völlig funktionsunfähig
- Verschiedene ungewöhnliche Geräusche im Betrieb
- Wasseraustritt aus der Inneneinheit / schlechter Ablauf
- Übler Geruch im Betrieb
- Durchbrand des IGBT-Moduls der Wechselrichterplatine (Fehler E6/H6)
- Durchbrand des BLDC-Außenlüftermotors (Lagerverschleiß → Überstromauslösung)