Null- und Genauigkeitskalibrierung des Manifolds — Zuverlässigkeitsprüfung

Question

Accepted Answer

Nullpunktverschiebung des Analogmanometers — häufig nach einem Aufprall oder Sturz. Prüfen: Das Manometer von allen Schläuchen trennen, der Atmosphäre aussetzen. Die Nadel sollte auf 0 ruhen (Niederdruckseite) oder 0 Überdruck = 1 atm absolut (Hochdruckseite). Abweichende Position = Nullpunktverschiebung. Maßnahme: 1) Die Nullstellschraube lokalisieren (kleiner Schlitz neben der 6-Uhr-Position am Zifferblatt), mit einem Präzisionsschraubendreher auf 0 ausrichten. 2) Nach der Einstellung das Manometer leicht klopfen, um die Nadel zu stabilisieren. 3) Nicht einstellbaren Manometern fehlt die Präzision → ersetzen. 4) Eine vierteljährliche Nullpunktprüfung im Wartungskalender planen. Genauigkeitsprüfung — mit einem Präzisionsdruckstandard oder einem bekannten Kältemittelgleichgewichtsdruck vergleichen. Prüfen: 1) Beide Manometer an ein Präzisionsdruckmanometer (±0,5 %) anschließen und bei 1 MPa, 2 MPa, 3 MPa mit dem Flaschenbetrieb vergleichen. 2) Oder das Manometer an eine bei 25 °C stabilisierte R-134a-Flasche anschließen → sollte 0,667 MPa(g) lesen. 3) Bei einem Fehler >±5 % entsorgen oder zur Kalibrierung senden. Maßnahme: 1) Innerhalb ±2 % = bestanden; ±2–5 % = Kalibrierung empfohlen; über ±5 % = entsorgen/ersetzen. 2) Digitale Manometer können über USB oder Bluetooth kalibriert werden — das Herstellerhandbuch beachten. 3) Das Kalibrierzertifikat am Manometergehäuse anbringen, digitale Kopien aufbewahren. 4) Den Kalibrierungsablauf vor jeder Arbeit prüfen.

Null- und Genauigkeitskalibrierung des Manifolds — Zuverlässigkeitsprüfung

Wahrscheinliche Ursachen

Nullpunktverschiebung des Analogmanometers — häufig nach einem Aufprall oder Sturz

Genauigkeitsprüfung — mit einem Präzisionsdruckstandard oder einem bekannten Kältemittelgleichgewichtsdruck vergleichen

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