Risiken der Ölmischung — Mineral-, POE-, PAG-, PAO-Öl und die Kompatibilitätsmatrix je Kältemittel

Question

Accepted Answer

Eigenschaften der Öltypen und Kältemittelkompatibilität. Prüfen: Typenmatrix: ① Mineralöl (MO) — Standard vor den 1990ern. Kompatibel mit CFC/HCFC wie R-22 und R-12. Geringe Hygroskopizität. NICHT kompatibel mit HFC (R-134a, R-410A; das Mischen verursacht Phasentrennung/Schlamm). ② Alkylbenzol (AB) — verwendet, um Mineralöl zu verstärken und in einigen R-22-Systemen. Fast wie Mineral behandelt. ③ POE (Polyolester) — Standard für HFC (R-134a, R-404A, R-410A, R-32). Sehr hygroskopisch (nimmt Feuchtigkeit in 5–10 min Luftexposition auf). Kann 50:50 mit Mineralöl mischen, aber Feldmischung nicht empfohlen. ④ PAG (Polyalkylenglykol) — Automobil-R-134a und einige R-1234yf-Systeme; selten in der Wohnkälte verwendet. NICHT kompatibel mit POE. ⑤ PAO (Polyalphaolefin) — einige industrielle und Ammoniaksysteme; selten in der Wohn-/Gewerbekälte verwendet. ⑥ R-32, R-454B (Glide der nächsten Generation) — nur POE oder neueres POE; nie Mineral. Maßnahme: Verifizierungsverfahren: ① Systemtypenschild — das Verdichter-/Systemtypenschild listet den empfohlenen Öltyp und die Viskosität (z. B. POE 32 = POE-ISO-32-Viskosität). ② Verdichterhandbuch — exakter Typ, Viskosität und Füllspezifikation. ③ Den Kunden nach der Servicehistorie fragen — frühere Nachfüllungen mit einem anderen Öl sind möglich. ④ Mineral → POE-Umstellung (Nachrüstung) — erfordert ein separates Verfahren (2–3 aufeinanderfolgende Ölwechsel, bis das Restmineral <5 %). ⑤ Bei Zweifel eine Ölprobe für eine Laboranalyse nehmen — genaues Mineral/POE-Mischverhältnis. Fehler durch falsches Mischen + Behebung. Prüfen: Fehlersignale: ① Mineral + HFC + POE-System (z. B. POE-Umstellung mit zu viel Restmineral) — Schlamm/Wachs bildet sich und verstopft den Filtertrockner und TXV. Schauglas trüb mit Viskositätsänderung. ② Mineral zu POE hinzugefügt — milchige Trennung, die POE-Schmierung baut ab, der Lagerverschleiß beschleunigt sich. ③ R-22-System fälschlich mit R-410A nachgefüllt, während das Mineral bleibt — das Mineral trennt sich vom R-410A-Gas phasenweise und sammelt sich in der Flüssigkeitsleitung; die Verflüssigereffizienz fällt, der Verdichter hat Ölmangel. ④ Viskositätsabweichung — POE 68 (höher) zu einem POE-32-System hinzugefügt → Strömungswiderstand steigt, schlechte Nebelbildung. ⑤ Rückstand nach Säure/Durchbrand — frisches Öl hinzufügen, während saure Nebenprodukte im System bleiben → das neue Öl oxidiert schnell. Maßnahme: Aktion: ① Schlamm/Wachs gefunden — absaugen, den Verdichter + Filtertrockner + Durchbrandfilter ersetzen, Stickstoff durch die Flüssigkeits- und Saugleitungen blasen, dann Standard-Vakuum/Öl/Füllung. ② Mineral in POE gemischt — absaugen und durch frisches POE ersetzen (2–3 mal wiederholen, bis der Rest <5 %). ③ Falsche Kältemittel/Öl-Übereinstimmung — das gesamte System absaugen, nach dem Typenschild wiederherstellen, Standardverfahren. ④ Viskositätsabweichung — absaugen und mit der Typenschildviskosität füllen. ⑤ Restsäure — die Durchbrand-Reinigung von compressor-oil-acid / compressor-not-starting anwenden. Nach jeder Aktion 1 Woche laufen lassen → die Ölsäure erneut testen + die Schauglasfotos vergleichen → die neue Basislinie registrieren.

Risiken der Ölmischung — Mineral-, POE-, PAG-, PAO-Öl und die Kompatibilitätsmatrix je Kältemittel

Wahrscheinliche Ursachen

Eigenschaften der Öltypen und Kältemittelkompatibilität

Fehler durch falsches Mischen + Behebung

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