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Refrigerante Disuelto en Aceite → Espuma de Aceite al Arranque

Causas probables

Calentador de cárter no operativo o no instalado

Comprobar: Verificar que el calentador de cárter esté energizado (medir resistencia con multímetro)

Qué hacer: Verificar que el calentador de cárter esté energizado (medir resistencia con multímetro) → Reemplazar el calentador si está defectuoso (misma especificación) → Después del paro, esperar al menos 6 horas de precalentamiento antes de reiniciar → Observar el visor de aceite al arrancar (espuma >5 min = deficiencia del calentador) → Mantener la temperatura mínima de la sala de máquinas por encima de 10°C

Temperatura baja en sala de máquinas durante paro prolongado provoca migración de refrigerante

Comprobar: Reemplazar el calentador si está defectuoso (misma especificación)

Qué hacer: Reemplazar el calentador si está defectuoso (misma especificación) → Después del paro, esperar al menos 6 horas de precalentamiento antes de reiniciar → Observar el visor de aceite al arrancar (espuma >5 min = deficiencia del calentador) → Mantener la temperatura mínima de la sala de máquinas por encima de 10°C

Tiempo de precalentamiento insuficiente antes del arranque

Comprobar: Después del paro, esperar al menos 6 horas de precalentamiento antes de reiniciar

Qué hacer: Después del paro, esperar al menos 6 horas de precalentamiento antes de reiniciar → Observar el visor de aceite al arrancar (espuma >5 min = deficiencia del calentador) → Mantener la temperatura mínima de la sala de máquinas por encima de 10°C

Consejo de campo

El refrigerante disuelto en el aceite durante el paro hierve rápidamente al arrancar, causando espuma. Verificar el calentador de cárter. La operación continua con espuma de aceite provoca falla de lubricación en cojinetes y cigüeñal, y quema del compresor.

Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.

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