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Surcharge du moteur de compresseur (défaut de bobinage)

Causes probables

Court-circuit entre spires de l'enroulement causant une surintensité

Vérifier: Mesurez la résistance d'enroulement entre toutes les paires de bornes (vérifiez la symétrie triphasée)

Que faire: Mesurez la résistance d'enroulement entre toutes les paires de bornes (vérifiez la symétrie triphasée) → Mesurez la résistance d'isolement borne-vers-corps (≥1MΩ) → Comparez le courant de fonctionnement au nominal → Mesurez l'équilibre de la tension d'alimentation (≤3 % de déséquilibre) → Si le remplacement est décidé, récupérez le fluide et remplacez.

Isolation d'enroulement dégradée par surchauffe répétée

Vérifier: Mesurez la résistance d'isolement borne-vers-corps (≥1MΩ)

Que faire: Mesurez la résistance d'isolement borne-vers-corps (≥1MΩ) → Comparez le courant de fonctionnement au nominal → Mesurez l'équilibre de la tension d'alimentation (≤3 % de déséquilibre) → Si le remplacement est décidé, récupérez le fluide et remplacez.

Friction mécanique interne accrue

Vérifier: Comparez le courant de fonctionnement au nominal

Que faire: Comparez le courant de fonctionnement au nominal → Mesurez l'équilibre de la tension d'alimentation (≤3 % de déséquilibre) → Si le remplacement est décidé, récupérez le fluide et remplacez.

Astuce terrain

Surcharge du moteur de compresseur par défaut de bobinage. Mesurez la résistance de bobinage et d'isolement, puis envisagez un remplacement. Un fonctionnement continu avec bobinage court-circuité cause un grillage et une huile carbonisée contaminant tout le circuit.

Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.

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