R-Pro › Cas terrain › Installations frigorifiques

Grippage / blocage du compresseur

Causes probables

Grippage par manque d'huile

Vérifier: Mesurez le courant de démarrage (≥6–8× nominal = grippage suspecté)

Que faire: Mesurez le courant de démarrage (≥6–8× nominal = grippage suspecté) → Vérifiez la résistance d'enroulement et d'isolement → Si la haute pression est élevée, récupérez un peu de fluide et retentez le démarrage → Si le redémarrage échoue, récupérez tout le fluide → Vérifiez la quantité et la spéc d'huile, puis remplacez le compresseur → Faites le vide et rechargez.

Dommage mécanique par coup de fluide liquide

Vérifier: Vérifiez la résistance d'enroulement et d'isolement

Que faire: Vérifiez la résistance d'enroulement et d'isolement → Si la haute pression est élevée, récupérez un peu de fluide et retentez le démarrage → Si le redémarrage échoue, récupérez tout le fluide → Vérifiez la quantité et la spéc d'huile, puis remplacez le compresseur → Faites le vide et rechargez.

Grippé après un arrêt prolongé

Vérifier: Si la haute pression est élevée, récupérez un peu de fluide et retentez le démarrage

Que faire: Si la haute pression est élevée, récupérez un peu de fluide et retentez le démarrage → Si le redémarrage échoue, récupérez tout le fluide → Vérifiez la quantité et la spéc d'huile, puis remplacez le compresseur → Faites le vide et rechargez.

Astuce terrain

L'alimentation et les signaux de commande sont normaux mais le compresseur est mécaniquement grippé. Remplacement du compresseur requis. N'ouvrez jamais le circuit frigorifique sans récupérer le fluide.

Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.

Ouvrir R-Pro →

Cas liés