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EEV bloqué — capacité de refroidissement/chauffage réduite

Causes probables

Circuit ouvert ou défaillance de résistance de la bobine EEV — degré d'ouverture incontrôlable

Vérifier: Retirez la bobine EEV et mesurez la résistance : normal 40–80 Ω — vérifiez un circuit ouvert (infini) ou court-circuit (0 Ω).

Que faire: Remplacez la bobine défectueuse → envoyez une commande d'ouverture manuelle EEV et vérifiez le mouvement de la vanne → confirmez la normalisation de la pression de fluide.

Corps étranger logé dans le corps de l'EEV — grippage mécanique de la vanne

Vérifier: Récupérez le fluide, démontez l'EEV — inspectez visuellement le siège de vanne pour débris, rouille, boue.

Que faire: Retirez les débris et nettoyez → remplacez l'ensemble EEV si sévère → test de pression à l'azote pour fuites après remplacement.

Pénétration d'humidité dans le fluide — givrage interne de l'EEV causant un grippage

Vérifier: Après récupération du fluide, utilisez un kit de test acide/humidité — humidité au-dessus de 100 ppm indique une contamination → vérifiez la saturation du filtre déshydrateur.

Que faire: Remplacez le filtre déshydrateur → séchage sous vide pendant ≥72 heures → chargez avec du fluide neuf → vérifiez le fonctionnement normal de l'EEV.

Astuce terrain

Si la résistance de bobine EEV dévie de 40–80 Ω, remplacez la bobine immédiatement — suspectez la bobine avant la carte de commande.

Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.

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