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Usure de charnière/ressort — échec de fermeture automatique de porte

Causes probables

Fracture par fatigue du ressort de charnière

Vérifier: Vérifiez la vitesse de retour automatique quand la porte est ouverte et relâchée — prend plus de 5 secondes ou ne peut pas fermer complètement = défaillance de ressort ; vérifiez visuellement le ressort de charnière pour des fractures.

Que faire: Remplacez l'ensemble charnière (même spéc) ; resserrez les boulons de charnière — M6 standard 8~10 N·m.

Dommage du joint — mauvaise étanchéité à l'air même porte fermée

Vérifier: Test papier 0,76 mm — effectuez sur les 4 côtés de la porte ; sections sans résistance = échec d'étanchéité à l'air ; concentrez-vous surtout sur la section du bas.

Que faire: Remplacez le joint des 4 côtés ; reconfirmez au test papier après remplacement ; pour les joints magnétiques, vérifiez aussi la force magnétique.

Desserrage du boulon de charnière — alignement vertical de la porte faussé

Vérifier: Vérifiez l'uniformité du jeu en haut et en bas de la porte — jeu biaisé d'un côté = desserrage du boulon de charnière ; secouez manuellement le boulon de charnière pour vérifier le jeu.

Que faire: Resserrez les boulons de charnière au standard M6 8~10 N·m ; remplacez si le filetage du boulon est endommagé ; confirmez le réalignement vertical de la porte.

Astuce terrain

Test papier du joint (0,76 mm) et couple de boulon de charnière (8~10 N·m) — ces deux valeurs sont les standards de base d'inspection de porte ; inspection préventive semestrielle recommandée.

Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.

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