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Contamination d'huile (carbonisation ou particules métalliques)

Causes probables

Particules métalliques par usure interne de roulement/piston

Vérifier: Prélevez un échantillon d'huile et vérifiez la couleur/viscosité (normal : ambre clair)

Que faire: Prélevez un échantillon d'huile et vérifiez la couleur/viscosité (normal : ambre clair) → Récupérez tout le fluide et remplacez le compresseur → Remplacez simultanément le filtre déshydrateur et le tamis d'aspiration → Rincez le circuit (rinçage azote ou fluide de rinçage) → Éliminez la cause racine (surchauffe/coup de liquide) avant de recharger.

Carbonisation de l'huile par surchauffe (décoloration noire)

Vérifier: Récupérez tout le fluide et remplacez le compresseur

Que faire: Récupérez tout le fluide et remplacez le compresseur → Remplacez simultanément le filtre déshydrateur et le tamis d'aspiration → Rincez le circuit (rinçage azote ou fluide de rinçage) → Éliminez la cause racine (surchauffe/coup de liquide) avant de recharger.

Dilution de l'huile par le fluide causant une défaillance de lubrification

Vérifier: Remplacez simultanément le filtre déshydrateur et le tamis d'aspiration

Que faire: Remplacez simultanément le filtre déshydrateur et le tamis d'aspiration → Rincez le circuit (rinçage azote ou fluide de rinçage) → Éliminez la cause racine (surchauffe/coup de liquide) avant de recharger.

Astuce terrain

De l'huile noire ou des particules métalliques indiquent une usure interne ou un grillage. Remplacement du compresseur et rinçage du circuit requis. Remplacer seulement le compresseur sans rincer le circuit détruira vite le nouveau compresseur. Rincez toujours.

Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.

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