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बॉल वाल्व आंतरिक PTFE सीट घिसाव — आंशिक रिसाव

संभावित कारण

बार-बार खोलने/बंद करने से PTFE सीट घिसाव

जाँचें: साबुन के पानी से वाल्व बॉडी और स्टेम के आसपास बुलबुले जांचें; सर्किट आइसोलेट करें और प्रेशर वेज टेस्ट (डिफरेंशियल न रोक पाना आंतरिक रिसाव की पुष्टि)

क्या करें: बॉल वाल्व खोलें → PTFE सीट रिंग घिसाव गहराई जांचें (>0.3mm बदलें) → बॉल सतह पर मिरर फिनिश न हो या दृश्य खरोंच हो तो बॉल+सीट एक साथ बदलें → रेफ्रिजरेशन-रेटेड वाल्व उपयोग करें (प्लंबिंग वाल्व नहीं) → स्टेम नट टॉर्क असेंबली के बाद 20~25 N·m

मिड-पोजीशन ऑपरेशन से इरोजन बढ़ना

जाँचें: वाल्व हैंडल की स्थिति जांचें — लंबे समय तक मिड-पोजीशन उपयोग PTFE इरोजन केंद्रित करता है; बॉल सतह घिसाव अर्धवृत्ताकार (केवल एक तरफ) क्षति पैटर्न दिखाता है

क्या करें: बॉल वाल्व केवल पूरी तरह खुले या पूरी तरह बंद — फ्लो कंट्रोल के लिए ग्लोब वाल्व से बदलें; सर्दियों में जमने के खतरे वाले सिस्टम में इन्सुलेशन मजबूत करें

फ़ील्ड टिप

बॉल वाल्व को कभी मिड-पोजीशन में न छोड़ें। फ्लो थ्रॉटलिंग से सीट इरोजन के मामले आम हैं। फ्लो कंट्रोल के लिए ग्लोब वाल्व।

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