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कंप्रेसर शुरू नहीं होता — हम, बनी रहती LRA, तुरंत ट्रिप के अनुसार निदान
संभावित कारण
शाखा 1 — 'Hum': पावर OK + करंट है पर रोटर नहीं घूमता
जाँचें: जाँच: ① शेल पर हथेली रखें — तेज़ 60/50 Hz हम महसूस होगा, रोटर नहीं घूमता। ② क्लैम्प मीटर ~5–6× RLA बना रहना (LRA स्तर), जैसे RLA 5A → 25–30A। ③ रक्षक ट्रिप समय: सिंगल-फेज 5–10 s, तीन-फेज ≤5 s। संभावित कारण: a) सिंगल-फेज — स्टार्ट कैपेसिटर/रिले/PTC खराब (PSC), b) सभी — बेयरिंग चिपका (बंद होने पर तरल रेफ्रिजरेंट संघनित होकर रोटर लॉक), c) सिस्टम दबाव बराबर नहीं (बंद के तुरंत बाद रीस्टार्ट → कम स्टार्ट टॉर्क), d) तीन-फेज — फेज हानि।
क्या करें: चरण: ① सिंगल-फेज — LCR मीटर से स्टार्ट कैपेसिटर का धारिता मापें (±10% के भीतर)। नेमप्लेट 100 μF, माप 70 μF → बदलें। PTC का प्रतिरोध (कमरे के तापमान पर नाममान ±20%) मापें। स्टार्ट रिले हटाकर बेंच पर संपर्क परीक्षण। ② सभी — ≥5 मिनट रोकें फिर पुनः प्रयास (दबाव समीकरण)। यदि अब शुरू हो तो कारण c। ③ फिर भी hum + LRA — बेयरिंग अटका। नरम हथौड़े से कंप्रेसर शेल पर हल्के थप्पड़ से तरल रेफ्रिजरेंट अलग करें (केवल अनुभवी)। फिर भी न हो तो कंप्रेसर बदलें। ④ तीन-फेज — R-S, S-T, T-R वोल्टेज मापें। एक फेज 0V या भिन्न = फेज हानि → ऊपरी ब्रेकर/कॉन्टैक्टर जाँचें। ⑤ anti-short-cycle टाइमर जोड़ें (न हो तो) — स्टॉप-रीस्टार्ट के बीच ≥5 मिनट सुनिश्चित।
शाखा 2 — तुरंत ट्रिप (ब्रेकर/सॉलिड-स्टेट रिले तुरंत गिरता है)
जाँचें: जाँच: ① स्टार्ट प्रयास के लगभग साथ ही (<1 s) ब्रेकर ट्रिप। ② ट्रिप से ठीक पहले क्लैम्प मीटर >10× RLA या ओवरफ्लो (सामान्य 5–6× LRA नहीं)। ③ मेगर (500V) — वाइंडिंग इन्सुलेशन <0.5 MΩ → इन्सुलेशन विफलता (टर्न-टू-टर्न या ग्राउंड) लगभग पुष्ट। ④ बाहरी — कंप्रेसर टर्मिनल के पास कालिख/जंग, तार इन्सुलेशन क्षति। ⑤ टर्मिनल बॉक्स अंदर — फीड-थ्रू इन्सुलेशन विफलता संभव।
क्या करें: कार्य: तत्काल ट्रिप + इन्सुलेशन <0.5 MΩ → कंप्रेसर बदलने का निर्णय + burnout सफाई प्रक्रिया (compressor-motor-overheat केस)। ① वाइंडिंग शॉर्ट क्षेत्र में मरम्मत नहीं। ② अम्लीय उपोत्पाद उपचार — रिकवर → कंप्रेसर बदलें → लिक्विड+सक्शन में नाइट्रोजन ब्लो → नया फ़िल्टर ड्रायर + Acid Burnout Filter Drier → वैक्यूम → रिचार्ज। ③ ऊपरी ब्रेकर/ओवरलोड जाँच — नया कंप्रेसर लगाने से पहले सुरक्षा सर्किट सही है पुष्टि (बाहरी शॉर्ट से नया भी नष्ट होगा)। ④ 1 सप्ताह बाद तेल अम्लता और मेगर पुनः मापें — अवशिष्ट हो तो अतिरिक्त उपचार।
स्टार्ट विफलता निदान तीन अक्षों पर: ट्रिप समय, करंट, इन्सुलेशन। 5–10 s + 5–6× LRA + सामान्य इन्सुलेशन = स्टार्ट कंपोनेंट/दबाव समीकरण। तत्काल ट्रिप + >10× करंट + इन्सुलेशन <0.5 MΩ = वाइंडिंग क्षति + कंप्रेसर बदलें। केवल सुनना ('हम फिर रुक') या ट्रिप गिनती से इन्हें अलग नहीं किया जा सकता — माप उपकरण ही सटीकता तय करते हैं।
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