डिस्चार्ज दबाव में उतार-चढ़ाव — स्पंदन/दोलन/चक्रीय परिवर्तन

Question

Accepted Answer

कंडेन्सर फैन साइकलिंग प्रेशर स्विच ऑपरेशन. जाँचें: लो एम्बिएंट या आंशिक लोड में जानबूझकर सामान्य ऑपरेशन। फैन ON पर हाई-साइड गिरता → OFF → दबाव फिर बढ़ता → ON दोहराता है। 30 सेकंड से 3 मिनट चक्र सामान्य। 1 मिनट से कम तेज चक्र मतलब डिफरेंशियल बहुत छोटा। क्या करें: 1) फैन साइकलिंग स्विच डिफरेंशियल समायोजित करें — आमतौर पर OFF दबाव = ON दबाव + 30–50 psi (~0.2–0.35 MPa)। 2) बहुत तेज चक्र कंप्रेसर/फैन मोटर घिसाव तेज करते हैं → डिफरेंशियल बढ़ाएं। 3) 25°C परिवेश से ऊपर सामान्य संचालन में साइकलिंग हो तो अंडरचार्ज या कॉइल ब्लॉकेज संदेह। TXV/EEV हंटिंग — एक्सपैंशन वाल्व दोलन. जाँचें: 10–30 सेकंड चक्र का दबाव दोलन (लो और हाई एक साथ) → एक्सपैंशन वाल्व हंटिंग संदेह। हाई-साइड आयाम ≥0.2 MPa स्पष्ट। उसी समय सक्शन लाइन पाला क्षेत्र भी बदलता है। क्या करें: 1) superheat-hunt केस देखें — बल्ब पोजीशन/इन्सुलेशन जांच पहले। 2) EEV के लिए कंट्रोलर PID समायोजित करें (डिफ़ॉल्ट से धीमी प्रतिक्रिया)। 3) बड़े लोड परिवर्तन वाले सिस्टम (मल्टी-एवेपोरेटर) के लिए EEV अनुशंसित। 4) निरंतर हंटिंग कंप्रेसर लिक्विड स्लगिंग का खतरा — तुरंत स्थिर करें। कंडेन्सर फैन मोटर बेयरिंग घिसा — घूमने की गति अनियमित. जाँचें: फैन से 'व्हिर-व्हिर' आवधिक शोर; वाइब्रोमीटर से बेयरिंग कंपन मापें — सामान्य से 2–3x घिसाव संकेत। मोटर केस को बेयरिंग क्षेत्र पर छूकर असामान्य गर्मी भी पुष्टि। क्या करें: 1) मोटर बेयरिंग पर ग्रीस भरने की कोशिश करें (केवल ग्रीस निप्पल हो तो)। 2) ग्रीस भरना प्रभावी न हो या निप्पल न हो तो मोटर बदलें। 3) घिसे बेयरिंग → एयरफ्लो कम → दबाव उतार-चढ़ाव → कंप्रेसर तनाव बढ़ता है। 4) वार्षिक मोटर कंपन निरीक्षण की सिफारिश।

डिस्चार्ज दबाव में उतार-चढ़ाव — स्पंदन/दोलन/चक्रीय परिवर्तन

संभावित कारण

कंडेन्सर फैन साइकलिंग प्रेशर स्विच ऑपरेशन

TXV/EEV हंटिंग — एक्सपैंशन वाल्व दोलन

कंडेन्सर फैन मोटर बेयरिंग घिसा — घूमने की गति अनियमित

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