Pressione di mandata (lato alta) anormalmente alta — 4 cause principali

Question

Accepted Answer

Batteria del condensatore sporca — blocco di polvere, olio, lanugine. Controllare: Ispeziona la batteria del condensatore con la torcia — controlla il blocco degli interstizi delle alette. Flusso d'aria normale 2–3 m/s; ≤0,5 m/s significa un blocco grave. Differenza di temp ingresso-uscita della batteria normalmente 5–8 °C; >10 °C suggerisce un blocco. Cosa fare: 1) Spruzza un detergente per batteria (alcalino o acido) e risciacqua. 2) Ristoranti, lavanderie, fabbriche richiedono una pulizia entro 6 mesi. 3) Dopo la pulizia, raddrizza le alette piegate col pettine per alette. 4) Stabilisci un programma di pulizia ricorrente. Guasto del ventilatore del condensatore o basso RPM del motore. Controllare: Verifica visivamente e all'orecchio la rotazione del ventilatore → se fermo o lento, ispeziona il motore e il condensatore. Misura l'RPM col tachimetro — >5% di deviazione dal nominale indica un problema. Ispeziona anche un danno alla pala o un corpo estraneo incastrato. Cosa fare: 1) Misura l'isolamento dell'avvolgimento del motore col megger (≥1MΩ normale). 2) Testa la capacità del condensatore di avviamento/marcia — entro ±6% è normale. 3) Sostituisci il motore se i cuscinetti sono danneggiati. 4) Sostituisci la pala subito se incrinata o arrugginita — rischio di detriti volanti durante la rotazione. Sovraccarica di refrigerante — linea del liquido piena, condensatore parzialmente allagato. Controllare: Misura il sottoraffreddamento — >15 °C indica fortemente una sovraccarica. Tocca la sezione inferiore del condensatore; una grande zona fredda (allagata di liquido) conferma. Confronta la carica reale vs la specifica della targhetta. Cosa fare: 1) Recupera la carica a incrementi di 200 g con una macchina di recupero — attendi 5 min tra ciascuno, rimisura. 2) Ripeti finché il sottoraffreddamento è 5–10 °C e il lato alta normale. 3) Documenta la causa della sovraccarica nel rapporto di servizio per prevenire una ricorrenza. 4) Conserva il refrigerante recuperato in una bombola di recupero; riutilizzabile dopo una pesatura precisa. Contaminazione da gas non condensabile (NCG) — vuoto inadeguato o ingresso d'aria dopo perdita. Controllare: Dopo la stabilizzazione a fermo, se la pressione di condensazione è >0,3 MPa sopra la pressione di saturazione ambiente, NCG fortemente sospetto. Un'alta pressione pulsante durante il funzionamento segnala anche NCG. Cosa fare: 1) Recupera tutto il refrigerante. 2) Fai il vuoto con la pompa a doppio stadio a ≤500 micron — 3+ ore. 3) Mantieni il vuoto 30 min — un aumento entro 50 micron è accettabile. 4) Ricarica a peso, verifica la stabilizzazione della pressione.

Pressione di mandata (lato alta) anormalmente alta — 4 cause principali

Cause probabili

Batteria del condensatore sporca — blocco di polvere, olio, lanugine

Guasto del ventilatore del condensatore o basso RPM del motore

Sovraccarica di refrigerante — linea del liquido piena, condensatore parzialmente allagato

Contaminazione da gas non condensabile (NCG) — vuoto inadeguato o ingresso d'aria dopo perdita

Casi correlati