Rumore forte di rombo/vibrazione — separare usura del cuscinetto vs guasto del supporto vs vibrazione lato sistema

Question

Accepted Answer

Mappatura delle cause con misurazioni di suono e vibrazione. Controllare: Separazione: ① Usura del cuscinetto (vedi il caso compressor-bearing-wear) — la vibrazione RMS dell'involucro del compressore è +20% sopra una base nuova + 'rombo' a bassa frequenza (50–100 Hz). Cresce nel tempo. ② Guasto del supporto — la vibrazione del compressore stessa è normale, ma la vibrazione dell'involucro è trasmessa al sistema (tubi, cassa del condensatore) e amplificata. Controlla visivamente i supporti in gomma per separazione, crepe, decadimento. ③ Vibrazione lato sistema (collari di tubo allentati, supporto del motore del ventilatore del condensatore invecchiato) — la vibrazione dell'involucro del compressore è normale ma forte rumore a distanza. Toccare i tubi/cassa del condensatore rivela una forte vibrazione trasmessa. Cosa fare: Azione: ① Usura del cuscinetto — applica le azioni a fasi di compressor-bearing-wear. ② Guasto del supporto — sostituisci i supporti in gomma (tipo ciambella o tampone quadrato). Il compressore deve essere sollevato brevemente, quindi recupera il sistema o ferma prima. ③ Vibrazione lato sistema — a) riserra i collari di tubo e aggiungi collari isolanti la vibrazione (inserto in gomma), b) sostituisci i supporti del ventilatore del condensatore, c) installa un assorbitore di vibrazione della linea di scarico ('Vibrasorber'). ④ Registra i valori di vibrazione nella scheda di ispezione R-Pro in modo che l'effetto prima/dopo sia visibile. Forte rombo dei compressori scroll/rotativi — allagato o danno interno. Controllare: Verifica: i tipi scroll e rotativo sono intrinsecamente silenziosi — un forte rombo significa quasi sempre un guasto. ① Sospetta un allagamento — cerca sudorazione/ghiaccio di aspirazione e misura il surriscaldamento (vedi il caso suction-high-flooded). Se allagato, ferma subito. ② Danno interno — senza allagamento ma con rombo persistente, sospetta una collisione della spirale scroll, una rottura della paletta rotativa, detriti interni. Misura il rapporto di compressione — molto più basso del normale indica una perdita interna. ③ Rombo all'avvio + scatto istantaneo — collisione interna che sovraccarica il motore. Cosa fare: Azione: ① Allagamento — applica la procedura di emergenza di superheat-flooded-emergency (arresto immediato + attesa 5 min + riparazione della causa + monitoraggio del surriscaldamento al riavvio). ② Danno interno — sostituisci il compressore. I modelli scroll/rotativi sono raramente riparabili internamente. Applica anche la procedura di pulizia di bruciatura (i detriti potrebbero essersi diffusi). ③ Se accompagnato da uno scatto istantaneo all'avvio, sospetta anche una bruciatura (vedi compressor-not-starting Ramo 2). ④ Per una settimana dopo la sostituzione, monitora la vibrazione, il rumore e la corrente — stabilisci una nuova base.

Rumore forte di rombo/vibrazione — separare usura del cuscinetto vs guasto del supporto vs vibrazione lato sistema

Cause probabili

Mappatura delle cause con misurazioni di suono e vibrazione

Forte rombo dei compressori scroll/rotativi — allagato o danno interno

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