Taratura dello zero e della precisione del manifold — controllo di affidabilità

Question

Accepted Answer

Scostamento dello zero del manometro analogico — comune dopo un impatto o una caduta. Controllare: Scollega il manometro da tutti i tubi, esponi all'atmosfera. L'ago deve riposare a 0 (lato bassa) o 0 manometrico = 1 atm assoluto (lato alta). Posizione scostata = scostamento dello zero. Cosa fare: 1) Localizza la vite di regolazione dello zero (piccola fessura accanto alla posizione ore 6 sul quadrante), ruota con un cacciavite di precisione per allineare a 0. 2) Dopo la regolazione, batti leggermente il manometro per stabilizzare l'ago. 3) I manometri non regolabili mancano di precisione → sostituisci. 4) Programma un controllo trimestrale dello zero nel calendario di manutenzione. Verifica di precisione — confronta con uno standard di pressione di precisione o una pressione di equilibrio di refrigerante nota. Controllare: 1) Connetti entrambi i manometri a un manometro di pressione di precisione (±0,5%) e confronta a 1 MPa, 2 MPa, 3 MPa col funzionamento della bombola. 2) O connetti il manometro a una bombola R-134a stabilizzata a 25 °C → deve leggere 0,667 MPa(g). 3) Se l'errore >±5%, scarta o invia per calibrazione. Cosa fare: 1) Entro ±2% = superato; ±2–5% = calibrazione raccomandata; oltre ±5% = scarta/sostituisci. 2) I manometri digitali possono essere calibrati via USB o Bluetooth — fai riferimento al manuale del costruttore. 3) Affiggi il certificato di calibrazione sulla cassa del manometro, conserva copie digitali. 4) Controlla la scadenza della calibrazione prima di ogni lavoro.

Taratura dello zero e della precisione del manifold — controllo di affidabilità

Cause probabili

Scostamento dello zero del manometro analogico — comune dopo un impatto o una caduta

Verifica di precisione — confronta con uno standard di pressione di precisione o una pressione di equilibrio di refrigerante nota

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