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Contaminação do Óleo (Carbonização ou Partículas Metálicas)

Causas prováveis

Partículas metálicas por desgaste interno de mancais/pistões

Verificar: Coletar amostra de óleo e verificar cor/viscosidade (normal: âmbar transparente)

O que fazer: Coletar amostra de óleo e verificar cor/viscosidade (normal: âmbar transparente) → Recolher todo o refrigerante e substituir o compressor → Substituir simultaneamente o filtro secador e o filtro de sucção → Limpar o circuito (purga de nitrogênio ou refrigerante de limpeza) → Eliminar a causa raiz (superaquecimento/golpe de líquido) antes de recarregar

Carbonização do óleo por superaquecimento (escurecimento)

Verificar: Recolher todo o refrigerante e substituir o compressor

O que fazer: Recolher todo o refrigerante e substituir o compressor → Substituir simultaneamente o filtro secador e o filtro de sucção → Limpar o circuito (purga de nitrogênio ou refrigerante de limpeza) → Eliminar a causa raiz (superaquecimento/golpe de líquido) antes de recarregar

Diluição do óleo pelo refrigerante causando falha de lubrificação

Verificar: Substituir simultaneamente o filtro secador e o filtro de sucção

O que fazer: Substituir simultaneamente o filtro secador e o filtro de sucção → Limpar o circuito (purga de nitrogênio ou refrigerante de limpeza) → Eliminar a causa raiz (superaquecimento/golpe de líquido) antes de recarregar

Dica de campo

Óleo escuro ou partículas metálicas indicam desgaste interno ou queima. É necessária a troca do compressor e a limpeza do circuito. Substituir apenas o compressor sem limpar o circuito destruirá rapidamente o compressor novo. Sempre limpe o circuito.

Todos os 565 casos funcionam offline no R-Pro, com códigos de erro de 62 marcas e dados P-T de 108 fluidos.

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