Projeto de retorno de óleo — sifões de sucção, velocidade no montante, montante duplo

Question

Accepted Answer

Física do retorno de óleo — a velocidade do gás transporta o óleo. Verificar: Princípio: o óleo só retorna ao compressor se a velocidade do gás na sucção superar um limiar. ① Trechos horizontais/descendentes: ≥4–6 m/s. ② Montantes (gás para cima): ≥7–12 m/s (vence a gravidade). ③ Abaixo do limiar, o óleo acumula no fundo da linha → o compressor opera sem óleo suficiente. Verifique: calcule a partir do diâmetro da linha + vazão + carga, ou use a carta do fabricante. Os inverter em baixa frequência reduzem a vazão e dificultam o retorno — o projeto deve manter a velocidade-limiar mesmo em carga parcial. O que fazer: Ações de projeto: ① Reduza o diâmetro de sucção onde for possível — eleva a velocidade mas também a queda de pressão. ② Use montante duplo (linha grande + pequena) — em carga parcial só a pequena conduz, mantendo a velocidade-limiar. ③ Instale sifões P/U na parte alta e baixa do montante — evita refluxo na parada e dá amortecimento. ④ Em inverter, escolha o diâmetro conforme o fabricante em carga parcial (não só plena). ⑤ Novas instalações: ASHRAE Refrigeration Handbook ou ASME B31.5. Diagnóstico de falta de óleo + procedimento de limpeza do sistema. Verificar: Sinais: ① Visor do compressor com muita espuma e nível baixo (normal 1/2–3/4 com leve microespuma). ② Carcaça do compressor — sucção mais fria e descarga mais quente que o normal (pouca lubrificação, mais fricção). ③ Vibração/ruído — surgem sinais de desgaste de mancais (ver compressor-bearing-wear). ④ Protetor — mais desarmes por superaquecimento do motor. ⑤ Sistema — suspeita de óleo acumulado na sucção (sobretudo no pé de um montante na saída do evaporador ou dentro de um U-trap). Um estetoscópio sobre a sucção localiza sons 'molhados' onde o óleo se acumula. O que fazer: Recuperação: ① Pump-down — feche o solenoide de líquido e opere; a sucção cai a 0,7–1 bar e empurra o óleo ao compressor. Cuidado: o protetor pode desarmar — encerre em 5 min. ② Suba a velocidade do gás de sucção temporariamente — frequência do inverter ao máximo, ou aumente a carga artificialmente (aqueça a câmara). ③ Após recuperar, complete óleo pelo visor até o nível normal (mesmo tipo/viscosidade). ④ Solução de raiz — redimensione o montante (sizing ou duplo) e acrescente/realoque U-traps.

Projeto de retorno de óleo — sifões de sucção, velocidade no montante, montante duplo

Causas prováveis

Física do retorno de óleo — a velocidade do gás transporta o óleo

Diagnóstico de falta de óleo + procedimento de limpeza do sistema

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