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Leitura do visor de óleo — padrões normais/falha e interpretação por etapas

Causas prováveis

Padrões normais — aparência do visor por etapa

Verificar: Pontos de observação (referência alternativo): ① Em repouso — óleo assentado, visor 1/2–3/4, sem espuma. ② Imediatamente na partida (primeiros 30 s) — espuma intensa breve (a queda de pressão libera refrigerante dissolvido no óleo). Normal. ③ Operação estável (5–10 min) — 1/2–3/4 + microespuma leve (bolhas pequenas e de subida lenta). Por tipo — muitos scroll/rotativo são herméticos sem visor. Inverter — o padrão de espuma pode mudar com a frequência.

O que fazer: Padrão normal: sem ação. Tire uma foto do visor por etapa (desligado, partida, estável) e salve no cartão do R-Pro como linha base para comparar. Para evitar reflexos, ilumine de lado com lanterna e fotografe de frente — capture nitidamente a forma das bolhas e a cor do óleo.

Padrões de falha — o que significam espuma, cor ou nível anômalos

Verificar: Mapeamento: ① Muita espuma e vidro turvo mesmo em operação estável — excesso de refrigerante dissolvido (carga baixa + flooded back) ou grandes oscilações de pressão por vazamentos. ② Espuma leitosa, viscosa — umidade no óleo (vácuo deficiente ou vazamento que admite ar). Vácuo e secagem imediatos. ③ Cor — normal dourado/âmbar claro. Marrom escuro = oxidação; preto = suspeitar de burnout; leitoso/branco turvo = umidade. ④ Nível — muito baixo (<1/4): falha de retorno de óleo ou vazamento. Muito alto (>3/4 até transbordar): grande dissolução de refrigerante (possível flooded back).

O que fazer: Ação: ① Espuma intensa + variações de pressão — aplique os procedimentos de superheat-flooded-emergency ou suction-high-flooded. ② Espuma leitosa + umidade — recolha → vácuo (≤500 mícrons + decay 30 min) → filtro secador novo + secador na sucção → óleo novo (descarte o velho, mesmo tipo/viscosidade) → recarga. ③ Cor escura + acidez suspeita — aplique o procedimento de compressor-oil-acid. ④ Nível muito baixo — aplique pump-down de oil-return-recovery ou repare vazamentos e depois complete. ⑤ Nível muito alto — revise a carga (sobrecarga) e sinais de inundação. Em todos os casos guarde fotos do visor com etiqueta de tempo no cartão do R-Pro.

Dica de campo

A leitura do visor não é um olhar de um segundo — observe ao menos um minuto. Como a espuma muda com o tempo (sobe/desce/constante) é o sinal diagnóstico. Grave 15–30 s em cada etapa e anexe ao cartão do R-Pro; são muito úteis para consulta posterior. Registre as três etapas: parada, partida, estável.

Todos os 565 casos funcionam offline no R-Pro, com códigos de erro de 62 marcas e dados P-T de 108 fluidos.

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