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Refrigerante Dissolvido no Óleo → Espuma de Óleo na Partida

Causas prováveis

Resistência de cárter não operante ou não instalada

Verificar: Verificar se a resistência de cárter está energizada (medir a resistência com multímetro)

O que fazer: Verificar se a resistência de cárter está energizada (medir a resistência com multímetro) → Substituir a resistência se estiver com defeito (mesma especificação) → Após a parada, aguardar pelo menos 6 horas de pré-aquecimento antes de reiniciar → Observar o visor de óleo ao dar partida (espuma >5 min = deficiência da resistência) → Manter a temperatura mínima da casa de máquinas acima de 10°C

Temperatura baixa na casa de máquinas durante parada prolongada provoca migração de refrigerante

Verificar: Substituir a resistência se estiver com defeito (mesma especificação)

O que fazer: Substituir a resistência se estiver com defeito (mesma especificação) → Após a parada, aguardar pelo menos 6 horas de pré-aquecimento antes de reiniciar → Observar o visor de óleo ao dar partida (espuma >5 min = deficiência da resistência) → Manter a temperatura mínima da casa de máquinas acima de 10°C

Tempo de pré-aquecimento insuficiente antes da partida

Verificar: Após a parada, aguardar pelo menos 6 horas de pré-aquecimento antes de reiniciar

O que fazer: Após a parada, aguardar pelo menos 6 horas de pré-aquecimento antes de reiniciar → Observar o visor de óleo ao dar partida (espuma >5 min = deficiência da resistência) → Manter a temperatura mínima da casa de máquinas acima de 10°C

Dica de campo

O refrigerante dissolvido no óleo durante a parada ferve rapidamente na partida, causando espuma. Verificar a resistência de cárter. A operação contínua com espuma de óleo provoca falha de lubrificação nos mancais e no virabrequim, e a queima do compressor.

Todos os 565 casos funcionam offline no R-Pro, com códigos de erro de 62 marcas e dados P-T de 108 fluidos.

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