น้ำมันคอมเพรสเซอร์มากเกิน — สลักกิ้งและคอมเพรสเซอร์เสียหาย

อาการ — ระดับน้ำมันสูงกว่ากำหนด น้ำมันหมุนเวียนมากเกินทำให้การถ่ายเทความร้อนของคอยล์เย็น/คอยล์ร้อนลดลง (เย็นไม่ดี อุณหภูมิด้านส่งสูงขึ้น) รุนแรงถึงขั้นน้ำมันเข้ากระบอกสูบ → สลักกิ้ง

ตรวจสอบ: ความเสี่ยงสลักกิ้ง — ของเหลว (น้ำมัน) เข้ากระบอกสูบทำให้วาล์ว ปะเก็นฝาสูบ ก้านสูบแตก ของเหลวอัดตัวไม่ได้ ความดันชั่วขณะจึงพุ่งเป็นหลายเท่าของความดันด้านส่งปกติ

วิธีแก้: ปรับให้ได้ระดับน้ำมันตามสเปก — ดูดส่วนเกินออกและตั้งตามระดับผู้ผลิต หากมีของเหลวไหลย้อน ป้องกันซ้ำด้วยแอคคูมูเลเตอร์ขนาดเหมาะสมและฮีตเตอร์ห้องข้อเหวี่ยง