ความชื้นปนในระบบห้องเย็นแช่แข็ง

Question

Accepted Answer

ทำสุญญากาศไม่พอก่อนชาร์จน้ำยา. ตรวจสอบ: ตรวจสีตัวบ่งชี้ความชื้น sight glass — เขียว = ปกติ เหลือง = ระวังความชื้น อาการ EEV อุดตันเป็นช่วง (ภาระลดแล้วฟื้นทันที) วิธีแก้: เปลี่ยน filter drier (ความชื้นน้อย) ความชื้นรุนแรง: recovery ทั้งหมด → flushing ไนโตรเจนแห้ง → ทำสุญญากาศ (รักษาต่ำกว่า 500 micron 24 ชม.) → ชาร์จใหม่ตามปริมาณ ใช้น้ำยามีน้ำหรือเปิดท่อน้ำยาทิ้งไว้นาน. ตรวจสอบ: ตรวจบันทึกการชาร์จน้ำยา — ใช้น้ำยาที่ผ่านการรับรองหรือไม่ หลังเดินท่อ purge ไนโตรเจนและปิดปลายหรือไม่ วิธีแก้: Recovery ทั้งหมด → flushing ไนโตรเจนแห้ง → ทำสุญญากาศ → ชาร์จใหม่ตามปริมาณด้วยน้ำยาที่ผ่านการรับรอง ตอนเดินท่อต้องเติมไนโตรเจนแล้วปิดปลายทั้งสองข้าง Crankcase seal คอมเพรสเซอร์เสีย. ตรวจสอบ: ตอนหยุดฝั่งแรงดันต่ำลงสุญญากาศ (ต่ำกว่า 0 bar) seal เสียอาจดูดความชื้นจากภายนอก ตรวจสีน้ำมัน (ขุ่นขาว = ความชื้นปน) วิธีแก้: ตรวจการติดตั้งและการทำงานของ crankcase heater เปลี่ยน seal เปลี่ยนน้ำมันทั้งหมดแล้วทดสอบกรด (ยืนยันอยู่ในช่วงปกติ)

ความชื้นปนในระบบห้องเย็นแช่แข็ง

สาเหตุที่เป็นไปได้

ทำสุญญากาศไม่พอก่อนชาร์จน้ำยา

ใช้น้ำยามีน้ำหรือเปิดท่อน้ำยาทิ้งไว้นาน

Crankcase seal คอมเพรสเซอร์เสีย

เคสที่เกี่ยวข้อง