过热度过低(<3°C)→压缩机液击
可能原因
TXV开度过大——弹簧设定过低或感温包接触不良
检查: SH=吸气管温度(夹式温度计)-低压饱和温度——<3°C即过小。检查感温包位置(12点方向，保温完好)，用手晃动感温包(抱箍松？)。测压缩机排气管温度——明显低于正常或吸气管结霜即表明液击在发生
处理: TXV调节螺丝顺时针每次1/4圈(SH增)→稳定15分钟→复测。目标5~8°C。感温包松动则重做抱箍和保温。调整无反应则换TXV总成。调整前为防压缩机损坏可先停机
EEV目标过热度设定过低(≤2°C)
检查: 进EEV控制器参数菜单→查SH目标值。≤2°C即设定过低。各品牌(Dixell/Danfoss/Carel)参数代码不同——查说明书。实际SH与目标值相差大也怀疑传感器问题
处理: SH目标值改为至少5°C，建议6~8°C。低负荷运行多的系统建议7°C以上。设定后观察30分钟确认实际SH跟踪情况，偏差大则重调PID(Kp、Ti)。修改记录在控制器日志
冷媒过充——蒸发器出口仍有液态冷媒
检查: 测过冷度——液管温度-冷凝饱和温度。>10°C疑过充。液管视镜完全无气泡+高压升高。询问近期有无补充充注
处理: 过充则用回收机从高压侧回收多余——液态回收更快。停止条件：过冷度5~8°C、高压正常、视镜微有气泡。记录回收量，最后称重比对铭牌
感温包位置不当——蒸发器出口紧前方且缺保温
检查: 检查感温包位置和保温——正确为蒸发器出口下游10~20 cm水平吸气管顶部(12点方向)。紧贴出口会误读液冷媒温度，无保温则受周围空气影响
处理: 把感温包重新定位到蒸发器出口下游10~20 cm水平吸气管顶部(12点)→不锈钢抱箍拧紧→橡胶保温包两层，两端各留3 cm→铝箔胶带收口。定位后复测过热度5~8°C，稳定30分钟
负荷骤降(夜间空载)→TXV响应滞后
检查: 夜间/低负荷时段观察吸气管结霜，数据记录仪记录SH随时间变化。负荷变动后SH短时降至0~2°C即确认响应滞后。冷库/储罐等间歇运行设备常见
处理: 短期：低负荷时启用容量控制(卸载/VFD)避免极低负荷点。中期：TXV升级为EEV——电子式响应远优。SH目标值调到7°C以上。低负荷运行频繁时考虑多级压缩机系统
排气温度骤降或吸气管结霜即SH<3°C警告——立即顺时针拧TXV 1/4圈。持续液击会损坏压缩机(活塞/阀/轴承)，夜间无人运行尤其危险。手掌摸吸气管冰冷即立即停机。
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