زيت التبريد ليس "أي زيت" — مطابقة الزيت مع المبرّد
ضع الزيت الخطأ في الضاغط فتُتلفه. هكذا يجب أن يتطابق الزيت والمبرّد في الميدان.
في الملاحظة السابقة عرضت ضاغطًا احترق زيته حتى اسودّ. فما الزيت الطبيعي والمبرّد الصحيح؟ هذا عن شيئين يُبقيان الضاغط حيًّا: زيت التبريد والمبرّد.
زيت التبريد يؤدي ثلاث مهام لا واحدة: التزييت (المحامل، المكابس، عمود المرفق)، والتبريد (ينقل بعض الحرارة الداخلية)، والإحكام (يملأ الفجوة بين حلقة المكبس والأسطوانة فلا يتسرب الضغط). عندما ينقص الزيت أو يحترق تفشل الثلاثة دفعة واحدة ويموت الضاغط.
النقطة الأساسية: الزيت يعتمد على المبرّد. يستخدم R-22 وغيره من HCFC زيتًا معدنيًا (SUNISO 3GS في الصورة). يحتاج R-410A وR-404A وغيرهما من HFC زيتًا اصطناعيًا POE (بولي-أول إستر) — الزيت المعدني لا يمتزج فينقطع التزييت. ضع زيت R-22 المعدني في نظام R-410A فحتى الضاغط السليم تتآكل محامله قريبًا. "إنه زيت، فأي نوع يفي" هو بالضبط الخطأ الواجب تجنبه.
R-22 نفسه يجري التخلص منه تدريجيًا عالميًا (HCFC يستنفد الأوزون). لذا ستقابل R-410A وR-404A وR-32 أكثر فأكثر، ولكلٍّ زيته. ثلاث قواعد ميدانية — عند تغيير الضاغط أو إصلاحه ضع الزيت المناسب لمبرّد الجهاز؛ لا تخلط مبرّدات مختلفة في نظام واحد؛ أضف بالمواصفة نفسها. ولأن كل موقع يستخدم مبرّدًا مختلفًا، أدوّن نوع المبرّد والزيت لكل عميل وجهاز في R-Pro — في الزيارة القادمة بلا تخمين.