El aceite de refrigeración no es "cualquier aceite" — emparejar aceite y refrigerante
Pon el aceite equivocado en un compresor y lo arruinarás. Así deben coincidir aceite y refrigerante en el campo.
En la nota anterior mostré un compresor con el aceite quemado negro. Entonces, ¿cuál es el aceite normal y el refrigerante correcto? Esto trata de las dos cosas que mantienen vivo a un compresor: aceite de refrigeración y refrigerante.
El aceite de refrigeración hace tres trabajos, no uno: lubricación (cojinetes, pistones, cigüeñal), enfriamiento (se lleva parte del calor interno) y sellado (rellena el hueco entre anillo y cilindro para que no fugue la compresión). Cuando el aceite escasea o se quema, los tres fallan a la vez y el compresor muere.
La clave: el aceite depende del refrigerante. R-22 y otros HCFC usan aceite mineral (el SUNISO 3GS de la foto). R-410A, R-404A y otros HFC necesitan aceite sintético POE (poliol-éster); el mineral no se mezcla y la lubricación se rompe. Pon aceite mineral R-22 en un sistema R-410A y hasta un compresor sano agarrota sus cojinetes pronto. "Es aceite, así que cualquiera vale" es justo el error a evitar.
El R-22 está en eliminación gradual en todo el mundo (es un HCFC que daña el ozono). Así que te encontrarás cada vez más R-410A, R-404A y R-32, y cada uno quiere su aceite. Tres reglas de campo: pon el aceite del refrigerante del equipo en cada cambio o reparación de compresor; nunca mezcles refrigerantes en un sistema; rellena con la misma especificación. Como cada sitio usa un refrigerante distinto, anoto el refrigerante y el tipo de aceite por cliente y equipo en R-Pro — la próxima visita, sin adivinar.