Filtro de entrada del acumulador obstruido — caída de presión de aspiración
Una referencia de campo para fallas de Acumulador de succión: qué las causa, cómo confirmarlo en la unidad, cómo repararlo y qué falla después si lo dejas. Escrito para técnicos de HVAC y refrigeración en activo.
Cómo confirmarlo en sitio
- Caída entre entrada y salida del acumulador ≥ 0.5 bar (normal ≤ 0.1 bar)
- Presión de aspiración baja + recalentamiento alto (con carga correcta)
- Añadir refrigerante no recupera capacidad → fuerte indicio de pérdida de carga
- Temp de descarga del compresor más alta (gas frío bajo → mayor relación de compresión)
- Visor limpio y carga correcta pero capacidad reducida
Causas raíz
- Mala limpieza del sistema (suciedad/virutas acumuladas)
- Residuo de quemado anterior
- Lodo de aceite (envejecimiento/oxidación)
- Filtro deshidratador ausente (suciedad pasa)
- Residuos de retrofit (R22→R410A)
Si lo dejas sin reparar
- Filtro de entrada se obstruye con suciedad / lodo → cae presión por fricción
- Aspiración del compresor cae + recalentamiento sube anormalmente (parece falta de carga)
- El técnico añade refrigerante por la señal falsa → sobrecarga → problemas secundarios
- Capacidad cae gradualmente 10~25% → quejas "no enfría"
- Si se deja: descarga sube → carbonización del aceite → quemado más rápido
Cómo repararlo
- Sustituir acumulador (filtro no desmontable — unidad sellada)
- Limpieza: nuevo filtro deshidratador + vacío 8 h + test ácido
- Revisar acidez/viscosidad del aceite → cambiar si es necesario
- Post-quemado: añadir filtro temporal en aspiración (retirar a 3–6 meses)
- Prevención: revisar/cambiar filtro deshidratador a los 3 meses tras puesta en marcha
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¿Qué causa Filtro de entrada del acumulador obstruido — caída de presión de aspiración?
Mala limpieza del sistema (suciedad/virutas acumuladas) Residuo de quemado anterior Lodo de aceite (envejecimiento/oxidación) Filtro deshidratador ausente (suciedad pasa) Residuos de retrofit (R22→R410A)
¿Cómo diagnostico Filtro de entrada del acumulador obstruido — caída de presión de aspiración en sitio?
Caída entre entrada y salida del acumulador ≥ 0.5 bar (normal ≤ 0.1 bar) Presión de aspiración baja + recalentamiento alto (con carga correcta) Añadir refrigerante no recupera capacidad → fuerte indicio de pérdida de carga Temp de descarga del compresor más alta (gas frío bajo → mayor relación de compresión) Visor limpio y carga correcta pero capacidad reducida
¿Cómo reparo Filtro de entrada del acumulador obstruido — caída de presión de aspiración?
Sustituir acumulador (filtro no desmontable — unidad sellada) Limpieza: nuevo filtro deshidratador + vacío 8 h + test ácido Revisar acidez/viscosidad del aceite → cambiar si es necesario Post-quemado: añadir filtro temporal en aspiración (retirar a 3–6 meses) Prevención: revisar/cambiar filtro deshidratador a los 3 meses tras puesta en marcha
¿Qué pasa si Filtro de entrada del acumulador obstruido — caída de presión de aspiración se deja sin reparar?
Filtro de entrada se obstruye con suciedad / lodo → cae presión por fricción Aspiración del compresor cae + recalentamiento sube anormalmente (parece falta de carga) El técnico añade refrigerante por la señal falsa → sobrecarga → problemas secundarios Capacidad cae gradualmente 10~25% → quejas "no enfría" Si se deja: descarga sube → carbonización del aceite → quemado más rápido