R‑Pro ดาวน์โหลดแอป

เบาะภายใน oil separator รั่ว — อัตราคืนน้ำมันลด

คู่มืออ้างอิงหน้างานสำหรับความเสียหายของเครื่องแยกน้ำมัน — สาเหตุคืออะไร ยืนยันที่ตัวเครื่องอย่างไร ซ่อมอย่างไร และอะไรจะเสียต่อไปหากปล่อยไว้ เขียนสำหรับช่าง HVAC และเครื่องทำความเย็นที่ทำงานจริง

เครื่องแยกน้ำมัน

วิธียืนยันที่หน้างาน

สาเหตุราก

หากปล่อยไว้ไม่ซ่อม

วิธีซ่อม

  1. เปลี่ยนตัว separator (เบาะซ่อมเดี่ยวไม่ได้)
  2. ตอนเปลี่ยน: ทำความสะอาดระบบ + filter drier ใหม่ + vacuum 8 ชม. + ทดสอบกรด
  3. ตรวจความหนืดน้ำมัน → เปลี่ยนใหม่
  4. ติด sight glass บน return line
  5. ป้องกัน: ใช้ 10 ปีพิจารณาเปลี่ยนตัว

พกพากรณีความเสียหายกว่า 600 กรณีไว้ในกระเป๋า

R-Pro คือแอปหน้างานแบบออฟไลน์เป็นหลักสำหรับช่าง HVAC และเครื่องทำความเย็น: วินิจฉัยความเสียหายด้วย AI บันทึกเสียง สแกนป้ายเครื่อง ติดตามลูกค้าและงานบริการ — รองรับ 10 ภาษา ทำงานได้แม้ไม่มีสัญญาณที่หน้างาน

เริ่มทดลองใช้ฟรี 7 วัน →

คำถามที่พบบ่อย

อะไรเป็นสาเหตุของเบาะภายใน oil separator รั่ว — อัตราคืนน้ำมันลด?

เบาะในเสื่อม (>10 ปี) เบาะสึกจากเศษ ความล้าจากรอบความดัน กัดกร่อนจากตะกรันกรด กระแทก/สั่น

จะวินิจฉัยเบาะภายใน oil separator รั่ว — อัตราคืนน้ำมันลดที่หน้างานอย่างไร?

return line อุ่นกว่าปกติ (สภาพแวดล้อม +5~10°C → >+15°C) ถ้ามี sight glass: ฟองเล็กมากกว่าปกติ sight glass คอมตกเรื่อยๆ (~1/16 ต่อเดือน) ระยะยาว: ความถี่เติมน้ำมันเพิ่ม ทดสอบกรด/ความหนืด: กรดปกติแต่ความหนืดลด (เจือจาง)

จะซ่อมเบาะภายใน oil separator รั่ว — อัตราคืนน้ำมันลดอย่างไร?

เปลี่ยนตัว separator (เบาะซ่อมเดี่ยวไม่ได้) ตอนเปลี่ยน: ทำความสะอาดระบบ + filter drier ใหม่ + vacuum 8 ชม. + ทดสอบกรด ตรวจความหนืดน้ำมัน → เปลี่ยนใหม่ ติด sight glass บน return line ป้องกัน: ใช้ 10 ปีพิจารณาเปลี่ยนตัว

จะเกิดอะไรขึ้นหากปล่อยเบาะภายใน oil separator รั่ว — อัตราคืนน้ำมันลดไว้ไม่ซ่อม?

เบาะ/bear ภายในเสื่อม/สึก → รั่วเล็กๆ ก๊าซร้อนทาง discharge บางส่วนรั่วเข้า return line → อัตราคืนน้ำมันลด sight glass คอมตกช้าๆ (1/3→1/4) ระยะยาว: ขาดน้ำมัน → แบริ่ง/ลูกสูบสึก ปล่อยไว้: burn-out ทีละน้อย