R-Pro › حالات ميدانية › التجميد ودرجات الحرارة فائقة الانخفاض
ضغط عالٍ لنظام CO2 transcritical (تحكم gas cooler سيء)
الأسباب المحتملة
خلل محرك مروحة gas cooler أو انزلاق الحزام → نقص التبريد، الضغط العالي يتجاوز 120 bar
الفحص: قياس تيار محرك المروحة (تأكيد ضمن ±10% من المقنن). فحص توتر حزام المروحة. فحص ضغط التصريف بـ gauge الضغط العالي
الإجراء: استبدال محرك المروحة أو إعادة ضبط توتر الحزام. قبل العمل على نظام CO2 إلزامي استخدام مقياس ضغط CO2 مخصص (الحد الأقصى 200 bar) — ممنوع منعاً باتاً استخدام gauge R404A العادي
تلوث زعانف gas cooler — انخفاض مساحة انتقال الحرارة، ارتفاع حاد لضغط التصريف
الفحص: فحص بصري لزعانف gas cooler — غبار/زيت. تسجيل اتجاه الضغط العالي لتحديد سرعة التلوث
الإجراء: غسل زعانف gas cooler بماء عالي الضغط (15~20 bar)، تجفيف تام ثم إعادة التشغيل. ضبط دورة تنظيف منتظمة (مرتين سنوياً على الأقل)
ثبات spool لـ HPV (صمام الضغط العالي) أو خلل المحرك
الفحص: فحص الإشارة الكهربائية لـ HPV (4~20 mA أو 0~10 V). الإشارة طبيعية لكن الصمام لا يستجيب = ثبات spool
الإجراء: عدم الاستجابة استبدال الصمام. فحص setpoint لصمام الأمان عالي الضغط (المعيار 130 bar)، فحص تاريخ التعثر في المتحكم
قبل العمل على CO2 إلزامي استخدام مقياس ضغط CO2 مخصص (الحد الأقصى 200 bar). ممنوع منعاً باتاً استخدام gauge R404A. عند إعادة الشحن إدارة دقة CO2 ضمن ±0.5 kg.
جميع الحالات الـ565 تعمل دون اتصال في R-Pro، مع رموز أعطال 62 علامة تجارية وبيانات الضغط والحرارة لـ108 مبرّد.
افتح R-Pro →