R-Pro › حالات ميدانية › المكونات
نقص فخ زيت في قاعدة الأنبوب الصاعد العمودي — تجمع الزيت
الأسباب المحتملة
عدم تركيب فخ الزيت في قاعدة الأنبوب الصاعد — عند السرعات المنخفضة لا يستطيع الزيت الصعود
الفحص: انخفاض مستوى الزيت في الضاغط + رغوة في نظارة الزيت؛ قس سرعة أنبوب السحب (< 4 م/ث لا يستطيع الزيت الصعود)؛ تحقق من تخطيط الأنابيب في المقطع العمودي
الإجراء: ركّب فخ زيت بشكل U في قاعدة الأنبوب الصاعد — بقطر مساوٍ للأنبوب وارتفاع 300 مم؛ أضف فخاً وسطياً كل 3 م من المقطع الصاعد؛ أعد تعبئة الزيت ثم شغّل
سرعة المبرد منخفضة (< 4 م/ث) — تشغيل بحمل جزئي
الفحص: عند الحمل الكامل سرعة أنبوب السحب 4~8 م/ث؛ في الأحمال المنخفضة حافظ على 3.5 م/ث على الأقل؛ افحص ما إذا كان قطر الأنبوب كبيراً جداً
الإجراء: إذا كان الأنبوب كبيراً جداً → خفض القطر مستوى واحداً لضمان السرعة؛ ركّب فاصل زيت إضافياً لتحسين نسبة استرداد الزيت
كل 3 م من الأنبوب الصاعد ركّب فخاً واحداً؛ عمق الفخ يساوي قطر الأنبوب (150 مم على الأقل).
جميع الحالات الـ565 تعمل دون اتصال في R-Pro، مع رموز أعطال 62 علامة تجارية وبيانات الضغط والحرارة لـ108 مبرّد.
افتح R-Pro →حالات ذات صلة
- دخول المبرد السائل إلى داخل الضاغط (بدء غامر / صدمة سائل)
- احتراق محرك الضاغط / قصر دائرة أرضي
- ارتفاع درجة حرارة تصريف الضاغط (سكرول يتجاوز 107°C·ترددي يتجاوز 120°C)
- دوران ضاغط السكرول العكسي — خطأ تسلسل توصيل الثلاث فازات
- تآكل ختم طرف السكرول — انخفاض الكفاءة الحجمية·انخفاض قدرة التبريد
- فشل إغلاق صمام البوبيت للسكرول — صوت الارتداد بعد التوقف