R-Pro › حالات ميدانية › المكونات

عدم تركيب U-Trap في أنبوب الطرد — رجوع الزيت أثناء التوقف و Liquid Back عند بدء التشغيل

الأسباب المحتملة

عدم تركيب U-Trap في قاعدة المقطع العمودي الهابط لأنبوب الطرد → عند التوقف يعود الزيت إلى الضاغط

الفحص: تحقق من أن المكثف أسفل الضاغط؛ مباشرة بعد التوقف افحص رغوة الزيت أو الأصوات داخل الضاغط؛ تأكد من تركيب صمام عدم رجوع في جانب الطرد ومن إحكامه

الإجراء: ركّب U-Trap في قاعدة المقطع الهابط من أنبوب الطرد (بقطر مماثل وارتفاع ≥ 300 مم)؛ ركب/استبدل صمام عدم الرجوع (نوع بدون تسرب)؛ تأكد من تشغيل Crankcase Heater

بدء التشغيل بعد توقف طويل — تراكم زيت + سائل مبرد يهدد بـ Liquid Back

الفحص: تحقق من تسخين Crankcase Heater قبل بدء التشغيل (الحرارة الخارجية ≤ 10°م تتطلب 4 ساعات على الأقل)؛ راقب أصوات/اهتزاز الضاغط أثناء بدء التشغيل

الإجراء: عند الاشتباه بـ Liquid Back توقف فوراً؛ شغّل Crankcase Heater 4~8 ساعات ثم أعد التشغيل؛ استبدل الزيت إذا كان مخففاً بشكل شديد

نصيحة ميدانية

ارتفاع U-Trap لأنبوب الطرد لا يقل عن قطر الأنبوب × 2 — الحد الأدنى لمنع سحب الزيت بظاهرة السيفون.

جميع الحالات الـ565 تعمل دون اتصال في R-Pro، مع رموز أعطال 62 علامة تجارية وبيانات الضغط والحرارة لـ108 مبرّد.

افتح R-Pro →

حالات ذات صلة