R-Pro › حالات ميدانية › المكونات

مشاكل توافق الزيت عند التحويل من R22 إلى R407C

الأسباب المحتملة

زيت معدني (MO) أو ألكيل بنزين (AB) الخاص بـ R22 لا يمتزج مع R407C

الفحص: تعذّر استرداد الزيت

الإجراء: بعد استرداد سائل التبريد بالكامل، تصريف جميع الزيت القديم (تصريف زيت الضاغط + غسيل الأنابيب)

بقاء الزيت المعدني القديم في الأنابيب

الفحص: ارتجاع الزيت الملوث إلى الضاغط

الإجراء: تعبئة زيت POE المخصص لـ R407C (ISO VG 68 أو حسب مواصفات الصانع)

R407C متوافق فقط مع زيت POE (بولي أوليستر)

الفحص: خلطه مع الزيت المعدني يُكوّن رواسب

الإجراء: غسل لا يقل عن 3 مرات: شحن مؤقت → تشغيل 30 دقيقة → استرداد → أخذ عينة زيت → تكرار

عدد مرات الغسل أقل من المطلوب (يُوصى بـ3 لكن انتهى عند 1~2)

الفحص: التحقق من الشذوذ بأجهزة القياس والفحص البصري

الإجراء: قياس تلوث الزيت: TAN ≤0.05 mgKOH/g والرطوبة ≤100 ppm قبل الإغلاق

إنهاء الغسل بالاعتماد على الفحص البصري دون معيار لمستوى التلوث

الفحص: التحقق من الشذوذ بأجهزة القياس والفحص البصري

الإجراء: بعد التحويل إلى R407C يُوصى بتركيب فاصل زيت (خطر تبقي الزيت في أنابيب R22 السابقة)

نصيحة ميدانية

يُمنع منعًا باتًا خلط R407C (GWP 1774) مع الزيت المعدني. بعد الغسل 3 مرات يلزم قياس TAN ورطوبة الزيت لتجنب أخطاء الميدان

جميع الحالات الـ565 تعمل دون اتصال في R-Pro، مع رموز أعطال 62 علامة تجارية وبيانات الضغط والحرارة لـ108 مبرّد.

افتح R-Pro →

حالات ذات صلة