R-Pro › حالات ميدانية › تكييف
تلف ريش مروحة الوحدة الخارجية (اهتزاز → عدم توازن العمود → تلف محمل المحرك)
الأسباب المحتملة
تشقق إجهاد للريش أو اصطدام بأجسام غريبة → عدم توازن فوري
الفحص: افصل الكهرباء وافحص الريش بالكامل: سلط الضوء لفحص الشقوق من الجذر للطرف — شق ≥0.5 مم = استبدل. قس اهتزاز الهيكل أثناء التشغيل — ≤3 مم/ث = طبيعي
الإجراء: استبدل الريش: أحكم براغي المحور بالعزم (عادة 5-8N·م) بمفتاح عزم. افحص التوازن الثابت: ضعها على مسطرة توازن، انحراف الوزن ≤10g. افحص محمل المحرك أيضًا. عند أول تشغيل بعد الاستبدال قف على بعد ≥3 أمتار وراقب دقيقة — تطاير الريش التالفة مميت
سوء تركيب — عزم براغي المحور ناقص يسبب انزلاقًا/عدم تمركز
الفحص: افحص براغي المحور بمفتاح عزم — أقل من العزم المحدد (5-8N·م) أحكمها فورًا. افحص آثار الانزلاق (خدوش) بين محور الريش وعمود المحرك
الإجراء: أحكم بالعزم المحدد. عند وجود آثار انزلاق، افحص تلف المحور أو عمود المحرك إضافيًا — عند التلف الشديد استبدل القطعة. بعد إعادة البدء، قس الاهتزاز مجددًا
إلزامي الفحص البصري للريش قبل أول تشغيل في الربيع بعد توقف طويل في الشتاء — الكسر الهش في الحرارة المنخفضة شائع. ريش خارجية ≥5 سنوات معرضة لتشققات سطحية من تدهور UV
جميع الحالات الـ565 تعمل دون اتصال في R-Pro، مع رموز أعطال 62 علامة تجارية وبيانات الضغط والحرارة لـ108 مبرّد.
افتح R-Pro →