R-Pro › حالات ميدانية › المكونات

انحراف فائق مرتفع (>15°م) → انخفاض السعة وارتفاع حرارة التفريغ

الأسباب المحتملة

فتحة TXV غير كافية — شد الزنبرك مفرط أو تسرّب من البصلة

الفحص: قياس ضغطَي الشفط والتفريغ معًا، إذا كان الشفط أقل من الطبيعي يُتحقق أولًا من قصور فتح TXV أو نقص سائل التبريد

الإجراء: إدارة برغي ضبط TXV عكس عقارب الساعة ربع دورة → انتظار 2 دقيقة → إعادة قياس SH → التوقف عند بلوغ 5~8°م

انسداد مصفاة TXV بشوائب → انخفاض التدفق

الفحص: مقارنة حرارتي مدخل ومخرج TXV — فارق ≥1°م قبل·بعد المصفاة يُشتبه بالانسداد

الإجراء: فك مصفاة TXV → تنظيفها بنفخ النيتروجين عكسيًا → إعادة التركيب → التشغيل وإعادة قياس SH

عطل المحرك الخطوي لـ EEV أو انقطاع الملف → التصاق في الحد الأدنى للفتحة

الفحص: تنفيذ أمر تشغيل يدوي إلزامي من وحدة تحكم EEV → عدم تغير الفتحة يعني عطل المحرك الخطوي أو الملف

الإجراء: قياس مقاومة الملف (مقارنة بمواصفات الصانع) → عند تلف الملف يُستبدل، وعند تلف المحرك الخطوي تُستبدل وحدة EEV كاملة

نصيحة ميدانية

حرارة أنبوب التفريغ >110°م (R-22) أو >105°م (R-410A) قد ترافق ارتفاع SH ونقص سائل التبريد معًا — يجب الفحص مع الضغط

جميع الحالات الـ565 تعمل دون اتصال في R-Pro، مع رموز أعطال 62 علامة تجارية وبيانات الضغط والحرارة لـ108 مبرّد.

افتح R-Pro →

حالات ذات صلة