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Aletas de Serpentín de Aire Dañadas → Aumento de Resistencia al Flujo (Subida de ΔP)

Causas probables

Impacto externo (herramientas, objetos)

Comprobar: aleta de aluminio doblada > 20% → área efectiva reducida

Qué hacer: Restaurar aletas con peine (fin comb): seleccionar peine con paso adecuado (típicamente 12~14 FPI), peinar solo en dirección vertical, evitar fuerza excesiva

Acumulación de polvo/aceite en la cara del serpentín

Comprobar: separación entre aletas obstruida (paso efectivo reducido de 1.8 mm a 0.5 mm)

Qué hacer: Limpiar serpentín: lavado a baja presión ≤ 2 bar + aplicar limpiador alcalino (pH 10~11), esperar 10 min, enjuagar

Limpieza con agua a alta presión > 4 bar en dirección directa

Comprobar: deformación de aletas y daño al recubrimiento

Qué hacer: Medir ΔP del ventilador: presión estática antes/después del serpentín; si > 50% sobre el normal, limpiar o peinar

Hielo no eliminado tras el ciclo de desescarche

Comprobar: sección de paso de aire reducida

Qué hacer: Daño > 30% de la cara del serpentín: reemplazar panel de sección (reemplazo completo no es rentable)

Sobrevelocidad del ventilador o desprendimiento de paleta

Comprobar: impacto directo sobre el serpentín

Qué hacer: Prevención: instalar protector alrededor del serpentín; exigir spray en ángulo ≤ 2 bar en limpieza

Consejo de campo

Calentar el serpentín a temperatura ambiente (≥ 15°C) antes de peinar las aletas para evitar rotura adicional del aluminio.

Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.

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