R-Pro › Casos de campo › Aire acondicionado

Quemado de Motor BLDC del Ventilador Exterior (Desgaste de Rodamiento → Disparo por Sobrecorriente)

Causas probables

Desgaste de rodamiento → resistencia rotacional aumentada → sobrecorriente en bobinado → quemado

Comprobar: Apagar y rotar manualmente la paleta del ventilador — rigidez o traqueteo indica fallo del rodamiento. Medir resistencia de bobinado trifásico (todas las fases deben ser iguales; diferencia >10% indica degradación).

Qué hacer: Reemplazar rodamiento (verificar especificación 6202/6203). Si el bobinado está quemado, reemplazar motor BLDC completo. Al reemplazar, confirmar mismo fabricante que el PCB inversor (compatibilidad IC driver). Re-verificar resistencia de aislamiento con megóhmetro 500V (≥1MΩ).

Fallo del sensor Hall del motor BLDC → control erróneo del inversor → sobrecorriente

Comprobar: Verificar voltaje del sensor Hall: con suministro de 5V, confirmar que cada fase conmuta 0V↔5V durante la rotación del motor. Conmutación irregular o voltaje fijo indica sensor Hall defectuoso.

Qué hacer: Si el sensor Hall es defectuoso, reemplazar el motor (la reparación solo del sensor en campo es impráctica). Después del reemplazo, re-verificar que las señales de control del motor del inversor son normales. Inspeccionar simultáneamente la paleta del ventilador.

Consejo de campo

La resistencia de bobinado del motor BLDC a temperatura ambiente es típicamente 5–15Ω — 0Ω significa cortocircuito, ∞ significa circuito abierto. Registrar antes del reemplazo da una línea base para la próxima inspección.

Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.

Abrir R-Pro →

Casos relacionados