R-Pro › Casos de campo › Enfriadoras

Válvula de Economizador Atascada → Pérdida de Eficiencia

Causas probables

Bobina de EEV del economizador en circuito abierto o actuador defectuoso

Comprobar: Medir resistencia de bobina EEV: normal 20–40 Ω. Infinita = bobina defectuosa. Verificar voltaje en terminal de salida del controlador

Qué hacer: Reemplazar bobina → prueba manual para verificar atasco mecánico → reemplazar conjunto de válvula con piezas OEM si está atascado

Partículas extrañas o humedad en el refrigerante causan atascamiento del asiento (atasco cerrado total: caída de eficiencia 10–15%)

Comprobar: Verificar presiones en válvula: presión del enfriador intermedio debe ser punto medio entre succión/descarga; desviación indica falla

Qué hacer: Recuperar refrigerante → reemplazar secador y colador → purgar línea del economizador → reemplazar conjunto de válvula → recargar

Señal de salida del economizador del controlador a 0 V — cortocircuito de cableado o falla de PCB

Comprobar: Forzar salida del economizador desde el menú de servicio del controlador → verificar voltaje DC en terminal de salida (0 V = PCB defectuoso)

Qué hacer: Medir resistencia de aislamiento del cableado para localizar el cortocircuito → reparar cableado → reemplazar PCB si el PCB mismo es defectuoso

Consejo de campo

Cuando el economizador está inactivo, la temperatura de descarga sube 5–8 °C sobre lo normal — úselo como indicador rápido de atasco en campo.

Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.

Abrir R-Pro →

Casos relacionados