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Procedimiento de Conexión del Manómetro — Orden de Trabajo Estándar

Causas probables

Orden incorrecto manguera → manómetro → sistema causa pérdida de refrigerante

Comprobar: Omitir el orden correcto atrapa aire en la manguera o libera refrigerante. El aire atrapado se vuelve NCG que contamina el sistema; la liberación viola normas ambientales (refrigerantes con alto GWP tienen gran impacto ambiental).

Qué hacer: Orden estándar: 1) Ambas válvulas del manómetro CERRADAS; tape la manguera amarilla (central) hacia el operador. 2) Conecte manguera azul = puerto de servicio de baja; manguera roja = puerto de servicio de alta. 3) Inmediatamente tras conectar, presione brevemente la punta de la manguera amarilla en válvula Schrader del sistema para purgar aire con refrigerante (≤1 segundo). 4) Desconecte en orden inverso.

Confusión de tipos de puerto de servicio — Schrader vs ¼" SAE vs 5/16" SAE

Comprobar: Verifique que el diámetro y paso de rosca del puerto y adaptador de manguera coincidan. R-22/R-134a/R-407C etc. = ¼" SAE; R-410A = 5/16" SAE (alta presión). Forzar adaptador equivocado causa fugas y daño de roscas.

Qué hacer: 1) Lleve manifold dedicado 5/16" para R-410A o kit adaptador 5/16"→¼". 2) Trate las mangueras como consumibles — reemplace sellos desgastados de inmediato. 3) Use herramienta de remoción de núcleo Schrader cuando el servicio requiera minimizar pérdida de presión. 4) Longitud estándar de manguera 1.2m — mangueras más largas aumentan refrigerante atrapado y error de medición.

Consejo de campo

Inspección anual del manifold — revisar mangueras, sellos, precisión del manómetro. Diagnosticar con manómetro viejo da lecturas falsas y decisiones equivocadas. Conserve certificados de calibración.

Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.

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