Calibración de Cero y Precisión del Manifold — Verificación de Fiabilidad

Question

Accepted Answer

Desajuste de cero del manómetro analógico — común tras impacto o caída. Comprobar: Desconecte el manómetro de todas las mangueras, exponga a la atmósfera. La aguja debe estar en 0 (lado de baja) o 0 manométrico = 1 atm absoluto (lado de alta). Posición incorrecta = cero desajustado. Qué hacer: 1) Localice el tornillo de ajuste de cero (ranura pequeña junto a la posición de las 6 en el dial), gire con destornillador de precisión para alinear en 0. 2) Tras ajustar, toque ligeramente el manómetro para estabilizar aguja. 3) Manómetros no ajustables = falta de precisión → reemplace. 4) Programe verificación trimestral de cero en calendario de mantenimiento. Verificación de precisión — comparar con estándar de presión de precisión o presión de equilibrio de refrigerante conocido. Comprobar: 1) Conecte ambos manómetros a un manómetro patrón de precisión (±0.5%) y compare a 1 MPa, 2 MPa, 3 MPa con cilindro. 2) O conecte el manómetro a un cilindro R-134a estabilizado a 25°C → debe leer 0.667 MPa(g). 3) Si error >±5%, deseche o envíe a calibrar. Qué hacer: 1) Dentro de ±2% = aprobado; ±2–5% = calibración recomendada; >±5% = desechar/reemplazar. 2) Manómetros digitales se pueden calibrar vía USB o Bluetooth — consulte manual del fabricante. 3) Pegue certificado de calibración al estuche, guarde copias digitales. 4) Verifique vencimiento de calibración antes de cada trabajo.

Calibración de Cero y Precisión del Manifold — Verificación de Fiabilidad

Causas probables

Desajuste de cero del manómetro analógico — común tras impacto o caída

Verificación de precisión — comparar con estándar de presión de precisión o presión de equilibrio de refrigerante conocido

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