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Contaminación por humedad en sistema de almacenamiento en frío

Causas probables

Evacuación insuficiente del sistema antes de cargar refrigerante

Comprobar: Verificar color del indicador de humedad del visor — verde = normal, amarillo = alerta humedad. Comprobar síntomas de bloqueo intermitente de EEV (carga cae bruscamente luego se recupera)

Qué hacer: Reemplazar filtro deshidratador (humedad leve). Humedad severa: recuperar todo el refrigerante → purgar con nitrógeno seco → evacuar a ≤500 micras por 24 h → recargar por peso

Refrigerante con humedad o tubería expuesta al ambiente por tiempo prolongado

Comprobar: Verificar registros de carga — confirmar uso de refrigerante certificado. Confirmar que se realizó purga de nitrógeno y sellado tras el trabajo de tuberías

Qué hacer: Recuperar todo el refrigerante → purgar con N2 seco → evacuar → recargar con refrigerante certificado por peso. En trabajos de tubería, siempre purgar con N2 y tapar ambos extremos

Sello del cárter del compresor defectuoso

Comprobar: Durante parada, si el lado de baja baja de vacío (0 bar), un sello defectuoso puede aspirar humedad. Verificar color del aceite (blanco lechoso = contaminación con agua)

Qué hacer: Verificar instalación y funcionamiento del calefactor del cárter. Reemplazar sello. Tras cambio de aceite completo, realizar prueba de acidez para confirmar rango normal

Consejo de campo

La humedad reacciona con el refrigerante formando ácido, causando corrosión interna y daño de aislamiento en el compresor. Incluir siempre el indicador de humedad del visor en la rutina de inspección. Reemplazar el filtro deshidratador al instante al ponerse amarillo.

Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.

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