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Le compresseur ne démarre pas — ramification par bourdonnement, LRA soutenu ou déclenchement instantané

Causes probables

Branche 1 — 'Bourdonnement' : sous tension et courant circule mais le rotor ne tourne pas

Vérifier: Vérifiez : ① Placez une main sur l'enveloppe — fort bourdonnement 60/50 Hz, pas de rotation. ② La pince ampèremétrique montre ~5–6× RLA soutenu, le niveau LRA (ex. RLA 5A → LRA 25–30A). ③ Temps de déclenchement du protecteur : monophasé 5–10 s, triphasé généralement dans 5 s. Candidats : a) monophasé — condensateur de démarrage/relais/PTC défaillant (PSC : Permanent Split Capacitor), b) tout type — roulement bloqué (le fluide liquide condensé pendant l'arrêt verrouille le rotor), c) pressions du système non égalisées (redémarrage contre un fort différentiel, faible couple de démarrage), d) triphasé — perte de phase.

Que faire: Étapes : ① Monophasé — mesurez la capacitance du condensateur de démarrage (LCR-mètre, dans ±10 %). Plaque 100 μF lisant 70 μF → remplacez. Testez la résistance PTC (dans ±20 % du nominal à temp ambiante). Retirez le relais de démarrage et testez les contacts sur banc. ② Tout type — arrêtez ≥5 min et réessayez (égalisation de pression). Si ça démarre alors, la cause racine est c. ③ Toujours bourdonnant + LRA — roulement bloqué. Tapez doucement l'enveloppe du compresseur avec un maillet doux pour déloger le liquide condensé (techniciens expérimentés seulement). Si toujours pas de démarrage, remplacez le compresseur. ④ Triphasé — mesurez les tensions R-S, S-T, T-R. Si une phase lit 0V ou diffère, perte de phase → vérifiez le disjoncteur/contacteur amont. ⑤ Ajoutez un minuteur anti-court-cycle (s'il manque) pour imposer ≥5 min entre l'arrêt et le redémarrage.

Branche 2 — déclenchement instantané (disjoncteur ou relais statique coupe immédiatement)

Vérifier: Vérifiez : ① Le disjoncteur déclenche presque immédiatement (<1 s) à la tentative. ② Juste avant le déclenchement, la pince ampèremétrique montre >10× RLA ou déborde (pas le 5–6× LRA habituel). ③ Mégohmmètre (500V) — isolation d'enroulement <0,5 MΩ → défaillance d'isolation (entre spires ou à la terre) presque confirmée. ④ Externe — suie/rouille à la zone de la borne du compresseur, isolation de fil endommagée. ⑤ Bornier interne — défaillance d'isolation de traversée possible (la borne d'enroulement touche l'enveloppe ou l'extérieur).

Que faire: Action : déclenchement instantané + isolation <0,5 MΩ → décidez de remplacer le compresseur et faites la procédure de nettoyage de grillage (voir le cas compressor-motor-overheat). ① Les courts d'enroulement ne sont pas réparables sur site. ② Traitez les sous-produits acides — récupérez → remplacez le compresseur → soufflez de l'azote à travers les lignes liquide et aspiration → installez un filtre déshydrateur neuf + un filtre déshydrateur anti-grillage → faites le vide → rechargez. ③ Auditez le disjoncteur et la surcharge amont — vérifiez que la protection est saine avant d'installer le nouveau compresseur (un court externe peut endommager le nouveau aussi). ④ Une semaine plus tard, retestez l'acidité de l'huile et l'isolation au mégohmmètre — traitement supplémentaire si acide résiduel ou isolation basse.

Astuce terrain

Trois axes pilotent le diagnostic d'échec de démarrage : temps de déclenchement, courant, isolation. Déclenchement 5–10 s + 5–6× LRA + isolation normale = composant de démarrage ou égalisation de pression. Déclenchement instantané + courant >10× + isolation <0,5 MΩ = dommage de bobinage + remplacement du compresseur. L'écoute seule ('bourdonne puis s'arrête') ou compter les déclenchements ne peut pas les séparer — les outils de mesure déterminent la précision diagnostique.

Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.

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