Surchauffe du moteur du compresseur — déclenchement de la surcharge interne (Klixon) et diagnostic de cause racine

Question

Accepted Answer

Comment un Klixon déclenche — causes directes vs indirectes. Vérifier: Principe : un Klixon est un disque bimétallique près de l'enroulement moteur. Quand la température de l'enroulement atteint ~110–135 °C, le disque bascule et ouvre le circuit → compresseur OFF. Il se réarme automatiquement à 60–90 °C. Cause directe : ① court-circuit entre spires de l'enroulement (défaillance d'isolation). Causes indirectes (bien plus fréquentes) : ② gaz de refoulement surchauffé (charge basse, surcharge, condenseur encrassé) chauffant le moteur refroidi par l'aspiration, ③ échec de démarrage avec LRA (courant de rotor bloqué) soutenu, ④ tension d'alimentation basse/déséquilibrée, ⑤ ambiante très élevée limitant le rejet de chaleur. Que faire: Ordre de diagnostic initial : ① Isolation enroulement-vers-terre au mégohmmètre (500V). <1 MΩ → probable dommage d'enroulement. >10 MΩ → enroulement ok, suspectez une cause indirecte. ② Résistance enroulement-vers-enroulement (R-S, S-C, R-C ; ou U-V, V-W, W-U). Dans ±10 % de la fiche technique. Une branche différente = court possible. ③ Température de la ligne de refoulement — normal 60–80 °C ; >90 °C suggère une surchauffe. ④ Courant de fonctionnement — dans ±10 % du RLA (courant de charge nominal). Plus haut = surcharge. ⑤ Tension d'alimentation — dans ±10 % de la plaque ; pour le triphasé, déséquilibre phase-à-phase <2 %. Dommage d'enroulement confirmé — non réparable ; remplacez le compresseur et nettoyez le système. Vérifier: Confirmation : ① Isolation <1 MΩ + une branche d'enroulement montre une résistance anormale → court. ② Huile — brun/noir très foncé avec une forte odeur acide brûlée. ③ Le test d'acide dépasse 0,05 mgKOH/g ou montre un changement de couleur immédiat. ④ Décoloration/suie près de la zone de la borne du compresseur. ⑤ Le disjoncteur externe / relais de surcharge déclenche à répétition. C'est un 'grillage' — les sous-produits acides dans le système peuvent corroder d'autres pièces (filtre déshydrateur, condenseur, TXV), donc une procédure de nettoyage est obligatoire. Que faire: Nettoyage de grillage : ① Récupérez le fluide entièrement (utilisez un réservoir dédié — le fluide acide peut contaminer les flexibles). ② Remplacez le compresseur + le filtre déshydrateur + ajoutez un filtre déshydrateur de ligne d'aspiration en plus de ou remplaçant l'existant. ③ Soufflez de l'azote à travers les lignes liquide et aspiration dans les deux directions pour expulser l'acide et les débris résiduels. ④ Installez le nouveau compresseur → faites le vide ≤500 microns avec décroissance de 30 min → rechargez avec du fluide neuf. ⑤ Une semaine après le fonctionnement, retestez l'acidité de l'huile — s'il reste de l'acide résiduel, remplacez à nouveau le filtre déshydrateur. ⑥ Si la corrosion acide a progressé dans d'autres pièces (ex. intérieur du tube du condenseur), envisagez un remplacement partiel ou une reconstruction complète du système.

Surchauffe du moteur du compresseur — déclenchement de la surcharge interne (Klixon) et diagnostic de cause racine

Causes probables

Comment un Klixon déclenche — causes directes vs indirectes

Dommage d'enroulement confirmé — non réparable ; remplacez le compresseur et nettoyez le système

Cas liés