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Cycles courts — charge de fluide basse causant une boucle de coupure/redémarrage basse pression

Causes probables

Comment la coupure basse pression crée un court cyclage

Vérifier: Mécanisme : Compresseur ON → une charge basse laisse la pression d'aspiration chuter rapidement sous la consigne de coupure (ex. 1,0 bar sur R-410A) → le pressostat basse pression déclenche → compresseur OFF → les pressions s'égalisent (le côté haute reflue) → la consigne d'enclenchement est atteinte → le compresseur redémarre → recoupe rapidement. Durée de cycle : typiquement 1–3 min ON / 30 s–1 min OFF.

Que faire: Vérifiez : ① pression côté basse — bien sous la normale juste après le démarrage (R-410A normal 5–7 bar ; charge basse ≤2 bar). ② La transpiration d'aspiration disparaît (la ligne d'aspiration normale transpire). ③ Le voyant montre des bulles ou des bulles intermittentes. ④ Surchauffe très élevée (>15 °C). ⑤ Vérifiez le pressostat basse pression lui-même — vérifiez la consigne correcte (n'abaissez PAS juste la coupure pour la masquer ; risque de dommage au compresseur).

Diagnostiquez la cause racine — localisez la fuite et rechargez

Vérifier: Localisez la fuite : ① Indices externes — traces d'huile (le fluide transporte l'huile) aux raccords à dudgeon, vannes de service, électrovannes, bornier du compresseur. ② Détecteur de fuite électronique (halogène/halogène, confirmez la compatibilité R-32/R-410A). ③ Appliquez une solution savonneuse ou un fluide de détection de fuite ; des bulles à croissance lente marquent la fuite. ④ Injectez un colorant UV et utilisez une lumière UV — efficace pour les fuites récurrentes.

Que faire: Correction : ① Fuite trouvée → réparez (retravaillez dudgeon/couple, remplacez le presse-étoupe de la vanne de service, refaites les soudures). ② Récupérez, faites le vide à ≤500 microns avec décroissance de 30 min, puis rechargez. ③ Méthode de charge : les mélanges à glissement (R-407C, R-454B) nécessitent une charge liquide ; les fluides purs (R-22, R-134a, R-32) acceptent une charge vapeur. Utilisez la spéc de charge de la plaque ou du fabricant, vérifiez la pression et la surchauffe. ④ Pas de fuite trouvée → injectez un colorant UV et revisitez dans 1–2 semaines. ⑤ Fuites non réparables (à l'intérieur d'une batterie) → remplacez le composant.

Astuce terrain

Si cycles courts + charge basse : ne faites jamais qu'un simple 'appoint'. Sans localiser la fuite, le système sera à nouveau bas en jours/semaines avec plus de perte de fluide (environnement et coût). Ordre standard : réparation de fuite → vide → charge mesurée. L'EPA 608 interdit l'appoint sur un système à fuite connue.

Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.

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