R-Pro › Kasus lapangan › Chiller

Trip tekanan oli / level oli rendah

Kemungkinan penyebab

Oli hilang bersama refrigerant bocor

Periksa: Periksa level oli di sight glass — di bawah batas = oli hilang. Periksa seluruh sistem dengan leak detector refrigerant untuk identifikasi titik bocor

Tindakan: Perbaiki bocor refrigerant → vakum → charge ulang refrigerant → tambah oli sesuai dosis (wajib jenis spec pabrikan, dilarang oli tidak sesuai)

Oil separator rusak — oli bersirkulasi dalam sistem

Periksa: Periksa suhu pipa outlet oil separator — overheat dibanding standar = refrigerant bercampur oli berlebih. Level oli turun perlahan disertai oli menempel di pipa refrigerant

Tindakan: Periksa dan ganti oil separator. Saat ganti rekomendasi ganti core filter bersamaan. Pertimbangkan flushing oli di sistem refrigerant

Liquid masuk (Flooding) — refrigerant masuk crankcase saat berhenti

Periksa: Periksa busa oli/bunyi abnormal segera setelah start — refrigerant tercampur oli akan berbusa putih. Periksa crankcase heater bekerja atau tidak (kabel putus = tidak bekerja di bawah 12°C)

Tindakan: Ganti crankcase heater (wajib di lingkungan suhu sekitar di bawah 12°C). Susun prosedur nyalakan heater 2 jam sebelum start. Ganti oli

Oil filter tersumbat

Periksa: Ukur ΔP sebelum-sesudah oil filter — ΔP 0.10 MPa jadwalkan ganti, lebih 0.15 MPa segera ganti. Periksa jam operasi terkumpul (standar 2000 jam)

Tindakan: Saat ganti oil filter ganti oli sekalian → setelah ganti purge udara dengan purge valve → periksa level oli (garis tengah sight glass). Serbuk logam berlebih periksa keausan bearing terpisah

Tip lapangan

Crankcase heater wajib bekerja di suhu sekitar di bawah 12°C. Saat menambah setelah kehilangan oli wajib pakai jenis spec pabrikan — dilarang campur.

Seluruh 565 kasus berjalan offline di R-Pro, bersama kode error 62 merek dan data P-T 108 refrigeran.

Buka R-Pro →

Kasus terkait