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Controllo pre-stagione del climatizzatore — checklist standard del tecnico a 11 punti
Cause probabili
Ispezione standard a 11 punti
Controllare: **Standard tecnico a 11 punti**: ① pulisci/sostituisci il filtro ② pulisci le bobine interna/esterna ③ pulisci la pompa e il tubo di scarico (test 2L d'acqua, 90 s) ④ sudorazione/crepe dell'isolamento ⑤ temp dell'involucro del compressore durante la messa in servizio ⑥ corrente di funzionamento con pinza amperometrica (RLA 1,0–1,2×) ⑦ pressione di aspirazione/mandata (confronta tabella P-T; R-410A tipico a 25 °C: aspirazione 130 psi, mandata 400 psi) ⑧ surriscaldamento/sottoraffreddamento ⑨ test di perdita bolla di sapone + rilevatore elettronico (cartelle/porte di servizio) ⑩ comandi/telecomando/codice di errore ⑪ verifica di resistenza NTC (ohmmetro). **Pre-stagione Samsung/LG** = invio gratuito (1588-3366/1544-7777).
Cosa fare: Dopo l'ispezione = tratta ogni riscontro. Superamento di tutti gli 11 = redigi un rapporto di messa in servizio e consegnalo. Il rapporto registra 5 misure (CFM, TESP, pressione alta/bassa, surriscaldamento, sottoraffreddamento) + foto obbligatorie. Backup cloud (app R-Pro) + copia cartacea al cliente. **Guasti parziali trovati** = preventivo, poi servizio con consenso dell'utente. **Costo di visita**: gratuito (pre-stagione OEM) / 50–100k KRW (ispezione da tecnico indipendente).
**Timing coreano**: fine aprile–inizio maggio ideale (prima del picco giugno–set). **Canali**: Samsung 1588-3366 / LG 1544-7777 / Carrier 1588-8866 / WiniA 1577-5311. **Tecnici indipendenti**: 30–60 min per unità + foto/misure obbligatorie. Dopo il picco di calore della stagione = 1–2 settimane di attesa comuni — prenota prima della stagione. **Pulizia del filtro ogni 2 settimane** = insegna all'utente a farlo da sé.
Tutti i 565 casi funzionano offline in R-Pro, con i codici errore di 62 marchi e i dati P-T di 108 refrigeranti.
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- Unità completamente inoperativa
- Vari rumori anomali durante il funzionamento
- Perdita d'acqua dall'unità interna / drenaggio scarso
- Cattivo odore durante il funzionamento
- Bruciatura del modulo IGBT della scheda inverter (errore E6/H6)
- Bruciatura del motore ventilatore esterno BLDC (usura cuscinetto → scatto per sovracorrente)