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Contaminazione acida (contaminazione del circuito dopo bruciatura del motore)

Cause probabili

Bruciatura del motore che causa una ramatura in tutto il circuito

Controllare: Controlla una contaminazione acida con un kit di test dell'acidità dell'olio

Cosa fare: Controlla una contaminazione acida con un kit di test dell'acidità dell'olio → Recupera tutto il refrigerante (il refrigerante contaminato richiede uno smaltimento speciale) → Lava tutto il circuito con refrigerante di lavaggio o azoto → Sostituisci contemporaneamente il deidratatore, la rete TXV e la rete di aspirazione → Installa un nuovo compressore e fai il vuoto (≤500 μm Hg) → Dopo la ricarica, sostituisci di nuovo il deidratatore entro 1 settimana.

Acidificazione dell'olio e del refrigerante che corrode le tubazioni

Controllare: Recupera tutto il refrigerante (il refrigerante contaminato richiede uno smaltimento speciale)

Cosa fare: Recupera tutto il refrigerante (il refrigerante contaminato richiede uno smaltimento speciale) → Lava tutto il circuito con refrigerante di lavaggio o azoto → Sostituisci contemporaneamente il deidratatore, la rete TXV e la rete di aspirazione → Installa un nuovo compressore e fai il vuoto (≤500 μm Hg) → Dopo la ricarica, sostituisci di nuovo il deidratatore entro 1 settimana.

Consiglio pratico

La bruciatura del motore ha diffuso contaminanti acidi in tutto il circuito. Sostituire solo il compressore senza pulire causerà una ri-bruciatura. Avviare un nuovo compressore in un circuito contaminato causerà una rapida ri-bruciatura. Completa sempre prima la pulizia del circuito.

Tutti i 565 casi funzionano offline in R-Pro, con i codici errore di 62 marchi e i dati P-T di 108 refrigeranti.

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