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Il motore diesel non parte o si spegne prematuramente

Cause probabili

Carburante basso o filtro del carburante intasato

Controllare: Controlla il livello del serbatoio del carburante — sostituzione del filtro raccomandata: 500 ore o 1 anno.

Cosa fare: Rifornisci → sostituisci il filtro del carburante → spurga la linea del carburante (usa la pompa di adescamento) → riavvia.

Batteria scarica — tensione della batteria 12V sotto 11,8V

Controllare: Misura la tensione della batteria 12V: ≥12,4V normale — <11,8V è scarica.

Cosa fare: Carica o sostituisci la batteria → verifica l'uscita dell'alternatore (13,8–14,4V) → testa la resistenza interna della batteria.

Candelette difettose — cattivo avviamento a freddo

Controllare: Misura la resistenza di ogni candeletta: normale 0,5–1,5 Ω — OL o 0 Ω indica un guasto.

Cosa fare: Sostituisci le candelette difettose → tenta l'avviamento dopo 5 secondi di preriscaldamento → se 3 fallimenti, attendi 10 s+ prima di riprovare.

Arresto forzato per allarme del controllore — allarme GLOW/FUEL/OIL

Controllare: Controlla i codici di allarme del controllore (menu ALARM LIST) — fotografa lo storico degli allarmi prima di cancellare.

Cosa fare: Risolvi la causa dell'allarme → reimposta l'allarme → riprova l'avviamento → in caso di allarme ripetuto, ispeziona il componente pertinente (livello dell'olio, liquido di raffreddamento, carburante).

Consiglio pratico

Thermo King SR: tieni premuti i pulsanti SET+ZONE 3 secondi per accedere ai codici di allarme — non avviare mai più di 3 volte consecutive dopo un fallito preriscaldamento (rischio di bruciatura del motorino di avviamento).

Tutti i 565 casi funzionano offline in R-Pro, con i codici errore di 62 marchi e i dati P-T di 108 refrigeranti.

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